现在，各行各业的竞争越来越激烈，任何新开发的技术没多久就会得到广泛的运用，这样一来，卖东西的，千篇一律，买东西的，无所事从。从欧洲到北美再到亚洲，无论是麦当劳肯德基还是可口可乐，走到哪里你都可以看到这些一样的品牌，品牌与品牌之间的区分也是大同小异。那么，这就要靠个性打胜仗，往往车型靠的就是它的独特的外观而获胜的。车市同样，如果车都一样，没有比较，就没有鉴别。而这些车，自上
甲壳虫——最个性的家用车
甲壳虫是一款人见人爱的经典小车，它的设计概念是以前任何一辆车都无法体现的，这就是它散发的独一无二的个性。当人们谈到甲壳虫的时候，就会想起那句经典广告词：想想小的好处……欧洲最大的汽车的公司大众就是靠甲壳虫起家的，历经60多年依然让大家念念难忘，可见这款小车多么受人喜爱，外型小巧可爱。同时这辆车的各种优点，廉价、结实、实用、操控性好……轻便的转向、踏板和换挡杆，对驾驶员指令的直接反应。甲壳虫在当时为同级别的轿车树立了标准——正如同以后的高尔夫。这车的确讨人喜欢，开在路上很养眼。
MINI Cooper——最个性的迷你车
MINI Cooper不仅仅是一款在于它是MINI，还是一款全新的车型、一款功能完善四座车以及一款真正的MINI--不管是在开启还是关闭车顶的状态下行驶，都能感受到它的与众不同。这款来自牛津的小型轿车是创造生活乐趣的精灵，它从各个方面展现出“快乐为本”的独特魅力。比例协调的车身和夸张的大车轮使它看上去既结实又强劲，同时不乏灵巧可爱。
保时捷911Turbo——最个性跑车
几乎全世界的911爱好者都赞成一个说法，就是911的真谛，永远是属于GT系列的，尤其是GT3。GT2跑得比GT3快，但911的初始精髓依然是NA引擎。。。保时捷天生就是一个个性的选择，更何况万众瞩目的Porsche911Turbo。
911真正的灵魂还是在GT3和GT2，Turbo始终是属于Street GT系列，也就是类似于BMW M6, Ferrari 612, Auston Martin DB9之类的。装备Tiptronic的911Turbo从静止状态加速到100公里的时间是3.7秒。这速度，贼快，要是用来抢……
克莱斯勒300C——最个性豪车
如果你看惯了精致圆润的欧洲车和日本车，那么一定会对 300c 的大脸盘设计和充满肌肉轮廓的壮实车头而抓狂，这车太有肌肉感了。看它的外型设计，厚重、方正、平稳、大气，古典而豪华，从气质来看与捷豹、劳斯莱斯等相似，霸气十足、个性十足，属于那种“第一眼豪车”， 300C 的正宗美国血统，把美国车的“老大”派头十足。它的发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，这两个造型特点正是劳斯莱斯等超级豪华车特有的造型风格。
斯巴鲁——天生就个性
在日本众车厂中，斯巴鲁从来都是最个性的一个。除了水平对置发动机和全时四轮驱动技术，斯巴鲁首次在中国发布了其堪称革命性的创新技术——SI－DRIVE系统。通过高智能控制，这种系统能将高性能驾驶与环境保护进行完美的平衡。SI－DRIVE系统为驾驶者提供三种截然不同的驾驶模式——智能模式、运动模式和超级运动模式。
凯迪拉克Escalade凯雷德——最个性豪华SUV
“Escalade”在英文中有“攀登”之意，当年上海通用引入Escalade凯雷德可以说集成了凯迪拉克的全部最新科技。它的6.2升VortecV8VVT发动机、出色的动态操控性能、雄伟霸气的外观又给北美全功能超豪华SUV树立了一个榜样。站在凯迪拉克Escalade凯雷德面前，还用去想什么是个性吗？
