日本丰田汽车公司上周公布，今年上半年，丰田汽车 (含大发、日野汽车)在全球销售汽车约471.6万辆，比上年同期增加了8％，半年销量首次超过美国通用，居全球首位。如今的丰田不再遮掩称霸全球的野心，在汽油驱动汽车的年代里，通用汽车已经在这个领域内实现70年的独霸天下，一旦通用汽车不出意外地在今年旁落销售桂冠宝座，那么谁能够在未来打败咄咄逼人的丰田汽车？
全面超越通用
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今年上半年，丰田汽车全球累计销量超过了471.6万辆，超过通用汽车公司的467.4万辆。丰田公司上半年的全球汽车销量同比增长了约8%，而通用公司的全球销量仅增长了1.7%。今年第一季度，丰田的全球汽车销量超过通用，首次成为季度销量全球第一。今年第一季度，丰田全球汽车销量同比增长了9%，达到235万辆。同比之下，通用全球汽车销量为226万辆。这是丰田第一次单季销量超过通用，取得世界第一。
此外，丰田第一季度的产量也正式超过了通用。第一季度，丰田的全球汽车产量是236.7万辆，通用是233.5万辆。在刚刚过去的6月份北美市场上的较量：通用在美国市场共售出32.63万辆汽车，较之上年同期的40.75万辆有不小差距，下跌幅度达24%；同时，丰田在北美市场却继续赢得高涨，6月同比涨幅达到10.2%。
也许通用下半年还有机会掰倒丰田，但是通用汽车的大势已经无法阻挡，在北美市场上直线下滑，雪佛兰的委靡，别克的老去，还有逐渐边缘化的庞帝亚克，通用汽车在亚太地区和拉美、非洲和中东地区仍有很大增长，在刚刚过去的第二季度，通用在拉丁美洲、非洲和中东地区实现了超过20%的增长，并创造了在该业务地区的销售纪录；同期，在亚太地区实现了8%的增长，通用汽车在欧洲市场上的销量超过了574000辆，实现了近5%的增长。就目前来看，通用寄希望于亚太和非洲显然不是明智的，因为二线市场的销量加起来也不到100万辆，仅仅只有通用庞大销量的15％。
去年，丰田全球汽车产量同比增长了10%，达到901.8万辆，略低于通用汽车的918万辆。丰田汽车今年的目标是：生产汽车942万辆，销售934万辆，增长6%。根据目前丰田汽车在全球市场上的表现来看，通用连续76年的冠军宝座丢失的可能性很大。按照计划，丰田将在2008年实现赶超通用。丰田汽车公司总裁渡边捷昭在一份声明中也证实，丰田计划到2008年在全球销售980万辆汽车，目前直指通用汽车的全球冠军宝座。
新技术击败丰田
福特荣登第一是凭借首创的流水线作业，迎来了大工业生产的时代的福特在20～30年代所向披靡；格兰特和斯隆时代的通用汽车凭借的是工业化集成和多品牌运作，打败了强势的福特。从那以后，无论是克莱斯勒还是强悍的奔驰都无法撼动通用汽车巨无霸的地位。
从福特和通用的两次超越来看，毫无例外地都是凭借一次制造革命和管理革命来实现的，在销售、产品以及新技术上都全面领先的丰田成为当前汽车巨头中毫无争议的第一，如今，即将荣登新的桂冠的丰田汽车，虽然并没有凭借划时代的革命，但是丰田在制造、销售以及管理体系上的全面超越，正是丰田步步超越的武器。丰田的TPS（丰田生产方式）成为各大汽车巨头乃至其它制造领域企业顶礼膜拜的圣经；丰田的销售更是让北美三巨头闻言色变；丰田的混合动力技术更是在石油资源过渡替代技术中遥遥领先，要想打败已经在汽车各个领域日臻完善的丰田，看来只能寄托于一次汽车新技术革命。而且，可以预见，丰田这种优势一旦确立，将会沿袭很多年，20年或者30年之后，谁来打败丰田？
现有的成熟汽车技术动力来源都毫无例外来自石油驱动发动机时代，100多年之前开始的以石油作为动力源的技术革命使得蒸气动力成为历史，但是直到今日，全球汽车巨头生产的汽车98％都是在石油产品的基础上发展出来的多样性驱动技术，柴油和汽油是这些汽车的驱动源，丰田和福特从90年代末期开始研究并投入商用的混合动力技术只是是汽油和电力的混合，仍然无法摆脱石油资源的桎梏，丰田和福特自己都承认，混合动力技术只是新技术的一次过渡，无法脱离石油资源驱动的汽车仍然无法称为是全新的汽车技术革命的到来。
而脚步跨度更大的是通用汽车，从2001年开始研发氢动力成为目前摆脱石油资源走得最远的汽车新技术，但是高昂的成本和不便的燃料供给成为通用汽车氢动力走向规模商用的拦路虎。宝马汽车和福特汽车同样开始追氢动力技术的研发。
所以，要想打败丰田，决不能在丰田已经擅长的混合动力技术基础上改良，同样不要寄希望在制造和销售模式上对丰田汽车的全面超越，精明的日本人不仅把规模制造和精益生产的能力发挥到极致，同样，丰田的销售已经成为雷克萨斯在全球对宝马奔驰的制胜利器。
所以，要打败丰田汽车，要寄希望于一次彻底的动力技术革命，通用的氢动力是目前可以预见的尝试方向之一，其它的替代方式尚在襁褓之中，汽车公司研发人员预计，这种划时代的技术革命不会在太短的时间内实现。
所以，也许要等到20年之后，丰田的竞争对手才会真正出现。（当然，不能排除前几位的厂商突然组建通用（福特）－雷诺.日产这样的巨无霸联盟，实现销售的几何数量递增，但是这种组合能否成功已经有了戴－克的苦涩案例在前。）
