刚刚在欧洲上市的新蒙迪欧给福特品牌注入了新的力量，福特赋予他灵动的外型和敏捷的操控，顶级版还拥有一颗驿动的心——2.5升涡轮增压发动机。今天的蒙迪欧，绝对不缺乏动感。
新蒙迪欧尺寸较老款明显增大了，4.8米的全长已经超过了大众帕萨特B6，甚至可以和更高级别的宝马5系比试一下。内饰方面一扫上一代车型的沉闷、拘谨。打开车门，进入驾驶舱那一刻起，黑色银色搭配的内饰就在刺激着你所有的运动神经。
顾不得摆弄SONY的CD机，也顾不得研究中控台上漂亮的大尺寸行车电脑，直接按下POWER按钮启动引擎，劲情体验来自2.5T发动机的强大动力。和S-MAX一样出自全新的平台，使我们对他的行驶动态表现充满期待，当然结果也不会让人失望。
虽然自重超过1.6吨，但转向丝毫不含糊，令人啧啧称奇。除了坚韧的底盘调校，精准的转向机构也是关键。此外，丰富的路面反馈信息也令驾驶员充满信心。
当然工程师们并不想把新蒙迪欧打造成纯粹的运动型轿车，后轮悬挂很好的照顾到了行驶舒适性。后减震器孜孜不倦的吞噬掉来自路面的一切震动，同时后排乘客也不会因为减震或是轮胎发出的噪声感到烦恼。
另外还有3级可调减震器作为可选配置，在NORMAL和SPORT模式下，悬挂被拉得很紧，使驾驶更有乐趣。
体验完新蒙迪欧畅快淋漓的驾驶感受后，我们才把目光投向车内。黑色的运动型座椅包裹性很好，侧向支撑到位，反毛真皮面料不易打滑，保证驾驶员在激烈操作时也有稳定的坐姿。
中控台采用银色金属拉丝面板，显得很有质感。上面SONY的多碟CD和双区自动空调布局合理，按钮井井有条的罗列在周围。仪表盘上最明显的就是转速表和速度表，其他则全部集中到中央的大屏幕行车电脑上，驾驶员可以方便的查看胎压，灯光，温度等数据。
对于中型轿车来说，后排空间也是不能忽略的。由于轴距较长，后排乘客拥有不错的腿部空间，同时头部空间也很理想，不会使乘客有压迫感，要知道我们试驾的可是5门掀背版车型。即便如此，还是有美中不足的地方，后排两侧座垫比较宽大，如果坐两个人比较宽松，但是当有三名乘客时，中间的人便要委屈一下了。
