通体洋溢着青春的气息，悄然传递着时尚的格调——这就是凯越HRV。
对于概念营销，上海通用一直是行家。在大多数人还难以接受两厢车时，凯越以三厢车型出现。如今，当越来越多的人改变惯性思维，开始接受两厢车概念时，上海通用就立即用凯越HRV来引领两厢潮流，标榜自己是最彻底的时尚引领者。日前，本刊编辑部有幸试驾了凯越HRV，在为期1周的试车中，我们将HRV从白天试到深夜，晴天试到
在中国汽车消费市场，车的外观设计对销售往往能起至关重要的作用，不乏仅以外形取得销售佳绩的例子。两厢凯越HRV的外形并不简单地去掉尾巴，而是采用经典的两厢掀背式，完全是一辆吸引年轻人的家庭车，一起试车的女同事对它更是一见钟情。
就整车外观而言，我们都比较喜欢HRV的尾部，鲜红的三维炮筒式尾灯，绝对吸引眼球，包覆式后车窗玻璃加上一体式扰流板，使得尾部显得圆润饱满，显示出典型的欧洲两厢轿跑车的风格。侧面线条同样十分流畅，高腰线提升了整车的动感效果。HRV带有跑车味道的尾灯组合是整车的点睛之笔，横向排列各种尾灯是跑车设计中向来的传统，HRV参照了这种方式，但并没有完全妥协于跑车化，而是适当地加入了高档轿车的设计元素。因此，整个设计并无野性味道，而是显现出优雅的运动风尚。HRV的外观细节部分也有很多亮点，比如镀铬立体盔甲鳞片状格栅、十二幅铝合金轮圈等都比较符合两厢车的定位。
三厢凯越精细的内饰被HRV继承下来，但在细节上也有调整，使得HRV别具一格，最大限度地发挥了运动想象力。中控台和方向盘继承了凯越的设计元素，空调出风口是HRV的亮点，钛银镶边的环状出风口向外突起，加上中控台上的环形银色装饰条，增加了内部的运动色彩。方向盘、仪表盘以及车门内饰板都采用这种金属质感的装饰条，摒弃了令人沉闷的仿桃木装饰，显得更年轻。电动车窗、电动调节外后视镜、电动天窗、内置式6碟CD等人性化配置也一应俱全、触手可及。
理性的选车之道首先考察的应该是底盘。韩国车近年来在底盘上下了很大功夫。试车时HRV的道路通过性非常好，即使在条件恶劣的道路上，车身没有丝毫胆怯，不声不响从容应对，毫无柔软的感觉。HRV的底盘参数同三厢凯越并没有多大区别，但为了塑造更佳的运动特性，悬挂的调校要硬朗一些，明显比三厢凯越处理得更洒脱。车身更短、悬挂更硬的HRV在高速公路上变道要比三厢凯越轻松舒服很多。
HRV目前只匹配1.6升发动机，是三厢凯越1.6的同一款机型，直列四缸，双凸轮轴，SFI顺序多点电喷，输出没有丝毫的变化。6000rpm时输出78kw的最大功率，142Nm的最大扭矩则在4000rpm时获得，从数值上看也许并不是特别的杰出，但输出循序渐进，很短时间内就能熟悉它的习性。虽然1.6升发动机动力不充足，但绝对够用，尤其适合城市使用，在城市道路上两厢有着很大的优势。
HRV最大的变化就是为了迎合年轻人追求舒适驾驶的需求，首次在1.6升车型上配置了4档自动变速器，这在原来的三厢车上是没有的。这款变速器被称为Step-gate，带智能学习功能，它可以根据驾驶员的习惯来调整换档时机。从我们的试驾经验来看，自动变速器换档控制较好，急加速时，也能做到迅速降档，停滞时间不长。总的来说，HRV的外形比较偏重跑车化，但动力系统的匹配绝对不是运动型的，舒适驾驶才是HRV真正的追求。
