雪铁龙，在06年开始，陆续推出了大量的新车，其中不乏C字辈的C2，C3，C4，C5，C6，以上这些车都已经在国内的消费者心中有一定的知名度了。在新款车型当中，塞纳、毕加索以及C2率先进入国内市场，但是市场定位的相对狭窄，使得塞纳在生产了几年时间后便宣告停产，而毕加索的命运也是崎岖不平，经历了一段时间的停产修整，在今年再次披上战衣，继续征战国内MPV市场。而完全采用标致206动力总成的C2，在国
翻开雪铁龙法国的官方网页，我们可以发现自从06年以来，雪铁龙已经推出了庞大的新款车型，尽管在有几款新车还没有在国内市场销售，但是我们已经可以从香港这个汽车潮流之地，发现其中的几款重要车型，这其中就有C字辈的小号人物。
与早前时间报道过的C3普通版不一样，C3普通版面对的消费者更加的沉稳以及实用性更加强。而C3 pluriel版本的外观得到了全面的整容，与普通版C3的沉稳相反，外形更加的可爱，如果不是名称与C3相连，编者甚至认为这是C字辈车型的又一成员，难道是C1？
动力的血统不用过多的质疑，因为我们这一次介绍的重点是这个只有C3 Pluriel版本才会出现的轻便式软顶以及动人的外观。
短小精钢以及可爱的外形，使得编者认为C3 Pluriel完全有能力与甲壳虫以及MINI站在同一的起跑线上面。在不能取得大量的市场销售的情况下，雪铁龙完全可以以进口的方式引进C3 Pluriel，相信会在进口车市场取得相当好的成绩，这在推广雪铁龙在国内的品牌形象具有良性的作用。
在外观看来，我们看到完全不一样的C3，但是在内饰看，就没有外观般吸引人了，与普通版的C3完全一样，甚至连用料方面都基本相同。
而在配备部分为了让买家能够在炎炎夏日拥有最舒适的乘车环境，特别版本的C3 Pluriel将车内空调列为标准配备，而包括动力转向、遥控门锁、四门电动窗以及CD音响等，也全都一应俱全；而通过Euro NCAP四颗星撞击测试的C3 Pluriel，相信更是行车安全的最佳保证；而雪铁龙更相信，具有多样车顶变化的C3 Pluriel，除了能成为夏日出游的好伴侣之外，对于各种天候也都拥有极佳的适应能力。
在A柱的下方，特别标注的Pluriel突出了雪铁龙这款亮丽车型的过人之处。天窗形式也不是我们通常看见的布幕似的，而是类似于百叶窗的布篷，个性鲜明，复古的味道非常浓烈。
一般的敞篷车型，软顶或者硬顶都会自动的收放车尾的行李箱位置，但是C3 Pluriel版本的软顶，则是由4条钢性十足的钢梁支撑，固定在车准备好的四个位置。再由防水隔热的布质软顶铺盖。如果要使得C3 Pluriel版本处于敞篷的状态，唯一的做法就是“拆”。首先卸下布质的软篷，再将固定的车身以及车顶钢梁的卡口松开，便可将顶篷卸除，享受阳光的时光才真正出现。但是C3 Pluriel如果是女士所拥有的话，拆卸软篷的难度较大，因为钢梁的重量不轻，“拆顶”的重任还是留给身边的男士吧。
由于C3 Pluriel版本的软顶的收放形式与一般的敞篷车有本质的区别，所以C3 Pluriel版本的后尾箱还是有相当不错的空间。行李箱门由上下两部分组成，同样的，如果把软顶拆去的话，我们看到的C3 Pluriel版本就像一辆削去车顶的可爱皮卡，相信这会是C3 Pluriel另一个吸引消费者的亮点。
C3 Pluriel内饰如普通版本的基本一致，只是后排空间受限于车身的短小，后座只能乘坐小孩或用作一般的摆放货物，一个成年人如果要想坐得舒适的话，还是坐前排座椅吧。
在欧洲地区，消费者可以因应自身的需要，预定发动机的排量以及变速箱的形式。而香港的消费者能够买到的只有手自一体变速箱的C3 pluriel，而且在方向盘上方，都统一集成了拨片换档的功能，使得C3 pluriel的科技含量更高。
我们国内的C2采用的是标致206的发动机、变速箱以及底盘等重要技术，简单阐明，就是换了一套“衣服”而已，仅仅是“纽扣”换成了雪铁龙的品牌而已。而在欧洲的雪铁龙，发动机以及变速箱的选择性更为广泛，不但有汽油发动机选择，而且作为汽车发展的前沿地区，柴油发动机已经成为不可或缺的动力来源，C3 pluriel还搭配了柴油的发动机，体现了动力来源的多元化。
在国内市场上面，大众的甲壳虫、宝马的MINI以及克莱斯勒的PT 漫步者已经进入了另类的消费市场，虽然销量不是很大但是使得品牌的知名度大大的提高了。如果雪铁龙引进旗下几款优质小车的话，在一定程度上面，会提升雪铁龙的整体形象，使得消费者对雪铁龙的印像不仅仅停留富康、爱丽舍等旧款车型的身上。
