现行的小轿车1050元的交强险保险额度将有望上调。近日，在中国保监会第二季度新闻发布会上，新闻发言人袁力表示，保监会将会同有关部门，适时上调交强险责任险限额，为被保险人提供更高的保险保障。据了解，这是保监会首次正式表态将提高交强险的保额。
另外，从近期中国保监会的一系列动作来看，交强险将会出现一次微调。对此变化，本报记者采访了陕西保险业相关人士。
保额提高是大趋势
目前交强险规定一次事故赔偿限额为60000元，其中,死亡伤残赔偿限额为50000元，医疗费用赔偿限额为8000元，财产损失赔偿限额为2000元。这样的保障水平广受质疑，交强险如果赔付限额过低，就保障不了受害人的救治和赔偿，如果交通事故中有多个受害人，那么分摊下来，每个人所得赔偿将寥寥无几。
不过，对于何时会提高交强险保额，记者从陕西保监局财产保险处处长舒晓鸿处了解到，目前陕西尚未接到中国保监会任何有关征求或提高“交强险保额或费率”的通知。一位不愿透露姓名的保险业内人士也表示，他们也从各种渠道听说保监会将会适时提高交强险保额，但是从“正式渠道”仍未得到相关通知。
该业内人士向记者表示，随着经济收入的提高、“同命同价”定义的实施，以及社会各界对赔付金额提出的异议，交强险责任险额度的提高已经是大势所趋。不过，因为责任限额一定要与道路交通安全状况、交通环境、群众经济承受能力相匹配，这些都是需要综合考虑的因素。因此，交强险制度从初期的建立到逐步完善需要一个过程，将来的发展趋势只会是保额越来越高，而费率越来越低，一些交强险发展较好的国家和地区的经验都证明了这一点。
基础费率或将“松动”
中国保监会新闻发言人袁力表示，目前保监会接到的反馈意见主要针对基础费率和保额这两个问题。对于基础费率的问题，保监会已要求各保险公司对交强险的经营情况进行核算，并聘请外部审计机构进行专项审计，这项工作完成后，保监会将公布各保险公司交强险专项审计报告，请社会各界监督，并根据总体盈利或亏损情况，要求或者允许保险公司相应调整保险费率。
按照交强险费率浮动机制，费率水平与道路交通安全违法行为和道路交通事故挂钩，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者将负担高额保费，以此实现“奖优罚劣”。据相关人士介绍，今年西安交强险费率浮动范围下浮最多为10％，上浮最多为30％。另外，在今年9月1日，陕西将会紧跟上海、北京、浙江、江苏、辽宁、湖南、宁波等省市，通过信息交换平台实现浮动，也就是说，只要告知保单号，通过系统就会自动完成信息查询和挂钩浮动的操作过程，而不是通过以往保险公司之间相互报盘、简易理赔共享查询系统、行业协会统一收集再共享等手工来操作，从而更加快捷、准确地帮助车主缴纳保费。
救助基金办法肯定出台
近日，中国保监会财产保险监管部主任郭左践曾公开表示，作为交强险中的一个重要配套制度，建立道路交通事故社会救助基金势在必行，保监会正在积极配合财政部等部门进行相关办法的制定工作。
根据国务院2006年3月颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》有关规定，道路交通事故社会救助基金的用途主要有三个方面：一是道路交通事故出现人员受伤，当抢救费用超过交强险责任限额，差额部分由救助基金先行垫付。二是机动车没有投保交强险的，发生事故后由救助基金对受害人垫付抢救和丧葬费用。三是机动车肇事后逃逸，受伤人员的治疗费用也要由救助基金进行垫付。郭左践介绍说，道路救助基金具有很强的公益性，真正体现以人为本的立法精神，因此道路救助基金办法肯定会出台，希望越快越好。本报记者 刘澎
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目前6万元限额是怎样算出的
交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间（通常为1年）发生交通事故后，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。此次出台的交强险条款规定，车辆负有事故责任的，交强险赔偿限额为6万元；无责任的限额为1．2万元。
那么，6万元是如何测算出来的？一是考虑要满足交通事故受害人基本的保障需要。根据2001年至2004年国内机动车三责险赔偿数据分析，6万元可以解决大部分交通事故的赔偿问题。二是与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。目前赔偿责任限额6万元约为我国人均GDP的4.3倍。由于费率水平与责任限额标准的设置密切相关，为避免责任限额过高导致保费大幅上升，此次采用了与当前商业三责险最低限额5万元接近的限额。三是参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。
