上汽通用五菱的发动机工厂7月2日正式在柳州总部投产，投产后年生产能达到30万台，即将下线发动机为1.2L的小排量发动机，在升功率方面超过50KW/L，定位为新一代小排量大功率发动机。
据悉，上汽通用五菱柳州发动机工厂2005年6月1日奠基，投资规模近20亿元人民币，95%以上设备来自世界一流供应商，管理上严格按照通用汽车的全球动力总成标准，其指导思想就是以一流的发动机工厂来打造一流的新一
目前，上汽通用五菱旗下汽车产品的发动机全部来自外购，自身并未生产发动机。随着企业市场成绩不断攀升，特别是去年以46万台的产销量跃居行业第一后，如果想要进一步做强做大，那么以发动机产品为代表的核心零部件的技术提升对上汽通用五菱而言具有刻不容缓的战略需要。前不久，上汽通用五菱总经理沈阳在接受某记者采访时表示：“上汽通用五菱不能满足于销量第一，而要完成由‘量增到质变’为特征的可持续发展的转变。”投资建发动机工厂并开发新一代小排量大功率发动机，不但可以缩短上汽通用五菱新产品的开发周期，实现与整车的同步发展，并可在进一步降低整车的制造成本，为全面提升上汽通用五菱市场竞争力提供强有力的支持，最终实现上汽通用五菱的国际化经营目标。
去年年初，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，提出：加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW)技术研究开发和产业化的支持力度。当时我们盘点业界微小型车发动机时发现，国内能达到这个标准的发动机并不多。上汽通用五菱基于政策先行一步，为抢占市场先声夺人。
资料显示，作为通用汽车在华的主力军之一，上汽通用五菱对通用汽车的销量贡献逐年上升，到目前为止已超过40%。今年上海车展前，18家国际知名主流媒体还组团造访这颗地处中国大西南的车企新星。所以，上汽通用五菱的新发动机工厂项目也有可能与通用的亚太战略有关。
