据统计，有市场“三巨头”之称的凯美瑞、新景程、卡罗拉在刚刚结束的汽车博览会上，以均超过100台的订单再次向市场证明了其实力。囊括了众多荣誉的三款车型，以热气逼人的姿态在市场闯出“三巨头”的地位。记者了解到，目前订单取车大概要延长到60天左右。
可以说，凯美瑞的成功，归功与“父辈”佳美开辟的江山基础。进口佳美曾经在中国消费者心目中留下了很好形象，衍生出“佳美情结”。而凯美瑞刚好脱胎于进口佳美，实现国产的凯美瑞自己成了消费者追捧的圆梦者。
而长期占领2.0细分市场龙头老大地位的雪佛兰景程，在“变身”、“换心”之后，再度杀入这个市场重地，并凭借上海通用独到的“中马对下马”的市场策略，以中高级车型的配置去攻击其他厂商的中级车型，再度重树2.0排量车型的市场新标杆。
车展现场红彤雪佛兰销售经理向记者透露，他们有信心深圳地区新景程今年销量至少比2006年增长50%，而更重要的是雪佛兰在中级车的地位将获得进一步的提升。
据统计，杀入深圳中级车市场还不到一周时间的“北美版”景程，就已经接到了300多台的订单，如今仍以每月400台至500台的速度在增长。
业内人士分析，这款13.78万元起步的“北美版”景程，很有可能改写深圳中级车细分市场的竞争格局。他“高配置、低价格”的概念必将改变深圳人长期以来形成的“2.0车型高不可攀”的观念，也将使深圳一大批中产阶层改变用车观念——他们的“代步车”将直接由原来的1.6L-1.8L排量车型上升至2.0L排量车型。
据介绍，“北美版”景程无论在品牌形象、空间、配置、价格等方面都非常符合现阶段中产阶层的用车需求，而其13.78万元的价格更是改变了消费者对2.0排量车型的心理定位，现阶段旺销的局面是目前景程还没有出现真正意义上的竞争对手而造成的，从今年各大品牌新车上市的情况来看，“北美版”景程热销的势头至少会一直保持到年底。
一汽丰田旗下的卡罗拉也是一上市就吸引了无数关注。据了解，自5月28日新COROLLA卡罗拉上市至今，共收到2万辆订单。由于产品上市不久，产能供应不足，致使很多消费者提不到车。据介绍，新COROLLA卡罗拉现由天津一汽丰田汽车有限公司生产。由于第三工厂要到下半年投产，新COROLLA卡罗拉的产能提升正处于爬坡阶段，消费者一般在3个月之后才能拿到车。为加速提升产能，天津一汽丰田已决定调整生产节拍，从今年10月起，提前1个月工厂由单班制改为双班制；下半年第三工厂投产后，天津一汽丰田的产能将达到42万辆。届时，市场供应偏紧的状况会有所缓解。
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