四 17-23万元区间：老蒙迪欧主攻2.0L市场 新蒙迪欧混战18-23万B级车市
1.老蒙迪欧2.5L将退市 老蒙迪欧主攻2.0L区间
其实在长安福特旗下除了福克斯轿车，蒙迪欧也是占有很大销量的一款车型，而这源于其出色的性价。在B级合资品牌轿车领域福特品牌拥有一定的号召力，蒙迪
但辨证的看蒙迪欧的销量仍然是用大幅优惠换来的，且高端的2.5L车型已很少有人问津。随着今年第四季度全新蒙迪欧上市日期的临近，老蒙迪欧的市场调整势在必行。价格高昂并依赖进口的2.5L V6发动机和2.5L蒙迪欧，既不能像2.0L车型那样大幅优惠在市场中又没有上佳的表现，为了给全新蒙迪欧留出具有优势的价格区间，2.5L老蒙迪欧实在没有继续“存在”下去的理由了。在全新蒙迪欧上市后，老款蒙迪欧将主攻2.0L的低价领域。
2.全新蒙迪欧将上市 售价将为18.98-22.98万
全新福特蒙迪欧将于今年的第四季度上市已是不争的事实，眼下正值七月距离福特-全新蒙迪欧的上市，仅剩不到三个月的时间，这个来自欧洲的充满动感设计和出色驾乘感受的B级轿车即将向我们驶来。
作为007系列电影中邦德的最新座驾，第三代福特蒙迪欧已经大放异彩，赢得了青睐与认可。而在上海国际车展上进行亚洲首发之后各种奖项也是接踵而至，充分凸显了国内广大消费者对福特这一最新旗舰产品的高度期待。动力系统方面，国产蒙迪欧的主力车型将会配备2.3L直列4缸发动机，作为动力输出与之匹配的将为6档手/自一体式变速器或5速手动变速器。同时为了保证在市场中的竞争力，福特也将推出性价比更高的2.0升车型。
在定价方面考虑到竞争对手凯美瑞、迈腾等车型的价格；已经全新蒙迪欧与S-MAX同平台，并使用了2.3L马自达6发动机技术等因素。通过综合分析全新蒙迪欧2.3L车型的定价应该会在18.98-22.98万之间。
五 22-24万元区间：S-MAX定价偏高 终端销售已出现大幅优惠
S-MAX是福特于今年3月推出的一款全新车型，厂家将其定位于SAV(运动型多功能轿车)并有别于一般意义上的MPV。S-MAX源于福特的EUCD底盘设计平台，搭载了与马自达6技术相同的2.3升直列四缸发动机和先进的六速手自一体变速器。但实际的销售中，S-MAX却受到了冷遇。
一方面，S-MAX的上市颇有些“铺路石”的味道，因为EUCD平台的真正主角并非S-MAX而是全新一代蒙迪欧(内部代号CD345)，因此对于S-MAX目前的销售情况厂家方面自然不会有太多的奢望。另一方面，S-MAX遭受冷遇的也出这样一个原因。福特把SAV（运动型多功能轿车）引入国内不能不说是一种勇气。因为以目前中国消费者的消费水平及观念来看，对于这种车型的消费还处在在引导、培养期间，这类车型本来也不是市场中的主流车型。这些便导致了S-MAX在上市后市场反响一般和降价现象的发生。
当然S-MAX绝对不失为一款好车，从其获得的“欧洲最佳车型”殊荣就能够看出其非凡的潜力，只不过出于前面的原因S-MAX在国内还有一段艰难的路要走。
以上我们仅根据目前现有的资料、信息汇总了长安福特未来产品布局的大致架构。对于一向关心和支持长安福特的朋友来说，不知上述即将发布的车型是否让您迫不及待？相信随着时间的推移长安福特将逐一实现其“活的精彩”的品牌理念，推出多款适合于您的车型。
