一、时间：
2007年7月6日早5时离开北京苏州街学校，7月12日凌晨1时抵达深圳福田家中。
二、路线：
北京-烟台-威海-青岛-曲阜-徐州(台儿庄)-双堆集-合肥-安庆-马垱-南昌-深圳
三、总行程：3750公里
四、用油：
93＃油品，270升，1274元，平均百公里6.4升。
五、住宿：
410元，其中烟台120元，青岛40元，台儿庄100元，合肥，90元，安庆60元
六、门票：
161元，包括曲阜孔庙90元，烟台刘公岛船票50元，台儿庄旧火车站10元，双堆集1元。
七、路桥费：1225元。
7月6日
京津塘高速杨村口，25元；
天津歧口站，20元；
河北海丰收费站，10元；
河北黄骅收费站，10元，
山东省滨州市大济路无棣收费站，10元；
新海路王家收费站，10元；
山东省永馆路沾化收费站，10元；
东营黄河胜利大桥，10元；
山东省辛河路斗柯收费站，10元；
临淄-周各庄( 高速)，85元；
山东省莱阳收费站，10元；
合计，210元。
7月7日
烟台轸格庄-威海双岛，25元；
威海-青岛双埠，70元；
双埠-海泊河，15元，
合计，110元。
7月8日
青岛海泊河站-胶南(胶州湾、疏港高速)，35元；
青岛胶南北-曲阜，125元；
曲阜-京福鲁苏省界，50元；
京福鲁苏省界-贾汪，15元；
台儿庄运河大桥，10元，往返计20元；
合计，245元。
7月9日
台儿庄-徐州( 庄站)，10元；
徐州南-苏皖省界，15元；
徐州皖苏省界-东坪集，30元；
东坪集-合肥机场路口，90元；
合计，145元。
7月10日
合肥机场路口-安庆，65元；
206国道安庆段收费站(前往陈独秀墓)，5元，往返计10元；
合计，75元。
7月11日
安庆南-大渡口(长江大桥)，20元；
206国道东至收费站，10元；
牛九险马垱收费站(皖赣省界)，10元；
湖口三里站-南昌望城站，80元；
南昌望城站-粤赣省界站，205元；
粤赣省界-深圳龙岗，115元；
合计，440元。
八、里程数和时间
7月6日
05.15，离开学校；
05.57，京津塘高速公路大羊坊收费站，37km；
06.57，杨村收费站，108km，此处距离天津外环20km，途经104国道，在永定新河大桥转外环，见路标右转津港路去大港；
09.42，出大港区，途中因在天津市区迷路和寄邮件耽误一小时左右，198km；
10.03，津歧收费站，218km；
10.14，河北省界，出天津，224km；
10.28，海防公路黄骅收费站，233km；
11.14，海防路海丰收费站，283km，海防公路在河北段亦称364省道；
11.32，大济路无棣收费站，303km；
11.44，新海路万家收费站，321km；
12:20，山东省沾化市国富镇，360km，在公安局对面卷饼店午餐，当地民风纯朴，卷饼味道极好，12:50出发；
12:56，永馆路口沾化收费站，366km；
13:23，垦利黄河大桥，403km；
13:45，东营市，418km；
15:16，经广饶，沿省道到达临淄区济青高速公路入口，494km，入口较难找，注意路标；
16:42，涌泉路口，拐潍烟高速，592km；
17:38，潍烟高速结束，714km；
18:10，莱阳收费站，732km，不知为何转为省道；
18:55，回里收费站，808km，到达烟台；
7月7日
08.58，从轸格庄收费站出烟台上烟威高速，该收费站的设置比较奇怪，一定按路标行走，此段高速极为猥琐，称为搓板路似乎比较适合；
09.35，双岛收费站到达威海，891km，沿世昌大道上的路标去刘公岛码头；
13:17，出烟台五家瞳收费站，928km，由于威海至青岛到高速整修，只能先走201省道后转204省道，在文登转309省道；
15:04，文登收费站，992km，
15:53，S309国道到达乳山收费站前50米，左转乳山寨，即往南上S208省道；
16:26，腾河收费站，也称为乳山西收费站，1084km，上烟即高速；
15:15，即墨收费站，1166km，由于高速整修，在此转S203；
17:45，青岛流亭收费站，1208km；
18:08，在双埠上胶州湾高速后抵达海泊河收费站抵达青岛市区，1233km；
7月8日
08.15，海泊河收费站，上胶州湾高速，1280km；
08.55，黄道立交，1346km；
09.18，胶南北收费站进入同三高速，1371km；
09.58，日照立交，右转朝西走日竹高速，1450km；
12:35，抵达曲阜，去曲阜需北转走京福高速6公里下高速，1690km；
15:16，在曲阜收费站上京福高速，南行沿枣庄方向，1701km；
17:18，鲁苏省界，1831km；
17:30，贾汪收费站，1839km，沿G206北行，过江庄镇，在涧头集右转朝东过薛庄再过运河大桥进入台儿庄，路程约36公里，路况难行；
7月9日
09.08，南行再过台儿庄大桥，1886km，直行拐S310后右转朝西往徐州方向；
10.00，G206国道鹿庄收费站，进入徐州，1929km；
12:25，出徐州市铜山区上连霍高速徐州口，1980km，8km左右抵达连霍高速苏皖省界收费站；
13:30，东坪集收费站出京福高速，前往双堆集，2070km；
16:02，东坪集收费站上京福高速前往合肥，2122km；
18:02，经由合肥绕城高速，从机场收费站前往市区，2348km；
7月10日
11.00，机场路口收费站，也称合宁高速机场收费站，前往安庆，2386km；
12.35，安庆市区出口，2553km。
7月11日
08.30，安庆长江大桥南行，2594km，过大桥后在大渡口下高速前往东至县；
09.45，东至大桥右转S327前往马垱，此处在东至县边缘，万勿进县城，2656km；
10.22，江西省马垱收费站，进入江西，走牛九线，2688km；
12:07，湖口市石钟山、三里收费站，2758km；
12:23，九江市转银福高速前往南昌，2783km；
20:36，粤赣高速粤赣省界收费站进入广东，3443km；
23:35，抵达惠盐高速荷坳收费站，进入深圳，3705km；
12:00，抵达福田区家中，3748km。
九、路书
7月6日
京津塘高速出名地堵车，因此早早离开北京海淀的学校，抵达杨村后沿天津外环的路标行走，但在永定新河大桥处一定注意天津外环的右转路标，如果错过而进入市区则比较难回到外环，本人因此耽误30分钟左右的时间，天津外环枉负环线快速的盛名，一路红绿灯，见路标右转津港路，在大港新区右转进入大港，这里是新区，较多高校，见路标右转南行歧口经过上古林进入河北界，走海防公路，该公路路口还算不错，一般不允许大车经过，但在黄骅市路段有部分修路，需要绕行。河北路段沿着渤海边行进，较多渔港，但由于填海较多，自然环境破坏显著，尘土飞扬，养殖场的气味令人作呕。过了海丰收费站后一定要在小镇香坊左转过桥去埕口，进入山东。
山东的道路果然名不虚传，连普通的省道也可以飙到110迈，中午在沾化县吃饭，其公安局对面有家卷饼店，价格公道，味道上乘，老板很热情，体现了当地民风的淳朴。离开沾化后前往东营方向，不必上东青高速，只要在路口右转南向过垦利黄河大桥，经过垦利、东营区(非东营市)、广饶，在临淄区上济青高速，在涌泉路口转烟台、莱阳方向，不知为何必须在莱西枢纽出高速，沿204道，行程100公里、经莱阳、栖霞抵达烟台，路况不错。
烟台是个沿山而建的老城，不甚发达，我们住征兵办的酒店，打折后标间120元。晚上在旁边的一家锅贴店喝酒，用微波炉“打”(当地语)出的海鲜鲜美，当地啤酒口感很好，价格也很公道，美丽的老板娘热情健谈，是影星范冰冰的邻居，也是其同学。谈及此人，老板娘一脸的不屑，都是烟台一中的同学，范同学自幼学习成绩甚差，但启蒙较早，有各种程度的恋爱关系的同学或男朋友奇多，艳闻轶事甚硝酒肆。她的姥姥姥爷都住在烟台，其父驾驶一台白色别克轿车为人熟知。如此，不知范同学的青岛成长经历何来？
7月7日
烟台海边的广仁里广场在烟台山公园旁边，很漂亮，大量的欧式建筑优雅沉静，见证了曾经的繁华，许多烟台大学的本科生在这里趁着清早写生。文明遐迩的烟台市政府等机关，修建得很“威严”，但更奢华，建在山上，如果不驾车，需要拾级而上百级左右，一副高高在上的官样，令人扼腕，更觉悲哀，也很可笑！
烟台去威海的高速公路路况特别恶劣，我在中国大陆纵横几万里，此段高速的搓板状罕见！威海的刘公岛值得一去，但除船票外不必再购岛上的门票，除了2元一张的280升德国克鲁伯大炮。水师学堂、英军司令部、潜艇、铁码头等值得一观。中午饭在铁码头对面的老兵管子吃饺子，普通饺子5元一份，但难吃，肉丸汤味道不错，但28元的价格也够宰人的。不过在国耻日这天登岛，亲历甲午之败，更让人感到国之败在于系统的观点落后，即使同样的船坚炮利也不能改变家覆国亡的命运。
由于去青岛的高速在整修，只能走国道、省道，呈三角形绕道(见前述)，在乳山西站上高速，但没走多远就被赶下，一番折腾从青岛双埠上胶州湾高速抵达青岛，收费标准高不说，丝毫不因可行高速的路程因修路而减少，够霸道的，青岛市区的现代化程度挺高的，老区也不显破败。先去五四广场转转，虽不如大连的广场大气，但文化味道浓，也很有特色，海水也还清澈。晚间住大麦海鲜街旁的家庭旅馆，20元一张床位，干净、安全、有热水洗澡，晚上在路边的排挡吃烤肉，喝崂山啤和青岛啤，但千万不要吃那个30元一斤的烤蛎子。海鲜街的规模比起南方实属一般，看起来卖相和味道也不敢过高期望，但问问价格够吓人的。
7月8日
一大早先去八大关，的确名不虚传，风格迥异的建筑和古老的法国梧桐，透着晨曦，真是感到民国建筑的魅力所在。接着去栈桥，远眺大海和旁边的有着驱逐舰、护卫舰、运输舰的海军博物馆，感到我们的海军发展任重道远。穿过一些老街，三绕两绕才找到去海泊河收费站的路。对于青岛，较之大连，我似乎更喜欢青岛，它虽无大连的霸气，却有着一种浓郁的文化底蕴，不媚俗，也不奢侈和张扬。出青岛的高速收费很贵，转到同三高速，再从日照转去曲阜。这个城市总感觉枉负圣人家乡之名，孔庙收费90元，居然在最后的大殿里玩起了皇帝宝座、租衣照相的把戏，圣人只能屈居右位，啼笑皆非的同时，感到读书人的悲哀，比起北京雍和宫对面的国子监和孔庙，这里实在是糟蹋了孔子故里的声誉，当地政府实在不够自重。
去台儿庄本可在京福高速上的韩庄、台儿庄的路口下线，但该站在两年前被封闭，之后进入江苏后在贾汪下线，再北行前往，见前述路线。但是从鲁苏省界到贾汪的十公里居然收费十五元，事后才知这是徐州的土规定―――最低消费15元，如此境遇还在第二日从徐州上连霍高速再次经受。这样的行程既费钱由绕路耗油，且因运煤大货车的碾压，路面破损十分严重，建议后来者直接前往枣庄。
傍晚抵达台儿庄，先去中正门，再去清真寺。中正门是当年拍电影时原址重修，护城河边依稀仍能感到当年厮杀的惨烈，特别是清真寺内的池峰城将军指挥部墙上和院内树上的斑斑弹痕，让人耳边似乎听到当年的刺刀刺入人体的噗噗声。离开回族聚居区后，感到台儿庄区散乱零落，似乎当地治安状况堪忧，故夜宿台儿庄大酒店。酒店是当地最好的，但于运河边而潮湿，打开空调后许久才能抽干。食于酒店，价格不贵，味道尚可，特别是当地狗肉，值得一试。
7月9日
一大早去大战纪念馆，尚未开门，价格30元，还在维修中，故直接去运河边的旧火车站，现在叫做李宗仁将军纪念馆。台儿庄还有一个战史纪念馆，里面实际上是淮河战役“烈士”陵园，现在又增加各朝发生在台儿庄的战役介绍。一来，徐蚌会战乃国人自相残杀之悲剧，胜亦不足喜，每每念及何基沣、张克侠不遵军人操守，断送黄伯涛将军数万将士性命，使国军精华丧失殆尽，不禁心痛；二来，毕竟大战纪念馆尚有国人之威，值得学习已被忘却的历史。旧火车站的德邻将军史料十分贫乏，整个二层都是恶心的政治宣传，但遗址保留还是完整的。
离开台儿庄后本想去碾庄，寻找黄伯涛将军殉国处，但碍于时间紧迫只能作罢，只有心中遥祭了。徐州这个城市破败，一股臭味，城市建设虽有新的高楼大厦，但整体很破败，故黄河道更是龌龊不堪。或许是因为紧靠河南，又处于四省交汇处，当地民情刁蛮、市侩，不堪交与，只是当地公安局用菲亚特西耶娜作警车让人感到亲切和欣慰。徐州自称五省通衢，但顶多毗邻河南、山东、江苏、安徽四省而已，不知五从何来？从“淮海战役”纪念碑山经过，南行到连霍高速路口，到达苏皖省界，8公里的路程再次遭遇15元的最底消费。对收费站的人，不自禁地说，祝福徐州人民永远受穷、不得发展，因为这样的流氓作风实在令人作呕，至此我才明白苏北人在江南人眼中的不堪原有实因，N4A能在贫穷人劣之苏北得以立足，可以理解了。
进入皖北，高速公路两边稻田绿油，逐渐成熟，生机勃勃。从东坪集下高速后沿村道前往蒙宿公路，过浍河后于南坪左转前往双堆，但路途不甚好走，好在一路间或路标，可到尖谷堆(烈士陵园)。尖谷堆其实就是一个平原上的30米土堆而已，但在平原上的确可以俯视方式数十里。如果加上平谷堆的屏障，黄维虽书生之愚顿羸弱，战机之失有责，选择防守之地，眼光却也独到，整个防守体系的构建也颇有章法。当年兵团覆灭，对手之代价绝非低廉，但能入其陵园中显名者寥寥，绝大部分的胜利者和失败者一样归于尘土，不彰“英”名，但民族内残之痛今不能消。大王庄就在尖谷堆后，当年战斗最激烈之处至今仍只有碗口粗之树，但民居仍残破不堪，看来胜利者的支持者亦未有所得啊，哪怕时光荏苒六十载。不过，从水塘、小桥等地总能让人感到血腥味仍未完全散去，但愿这样的激战再不是在同胞间发生。
从蚌埠过淮河，此次跨过，风景较之从前迥然，南岸层峦叠翠，北岸一马平川，雨季的河水暴涨而洗涤污物，夕阳斜下，水光山色，自有几份豪情。一路似乎追溯着暴雨的云团，但始终不及，眼见路面半湿且干，有些地方山洪过后的细流趟过高速公路路面。当日抵达合肥。
7月10日
合肥显然要比徐州发达很多，但比起南方城市还是稍有不及，徽菜很是一般，第二天早去了包公祠和逍遥津公园。包公祠门票50元，只能在外遥拜包公，逍遥津公园门票5元，景色旖旎，值得休闲徜徉。
安庆长江边散步，江边不显宽阔，对边平坦，几无险可守，打过去的恐怕未必是雄狮，因为对手当时已然无能为力。安庆最让人心仪的是集贤关下的陈独秀先生墓地。先生百年之处背靠山脉，为椅背之相，可惜龙头被水泥厂炸之残缺，龙尾也被水泥厂凿去。两头之烟囱砸龙头、压龙尾，可惜聚一方宝气的祥地不复存在。当年胡雪岩家族发家之地恐再无商气之势，且其文脉亦不复当年之灵气，惜哉，枉陈先生一番苦心，但其墓前六句话却振聋发聩，令我等学子惭愧不已，更值得我们反思，何以百年之追求，仍为五四之遗梦？
警告青年
自主的而非奴隶的，
进步的而非保守的，
进去的而非退隐的，
世界的而非锁国的，
实利的而非虚文的，
科学的而非想像的。
7月11日
一早跨过长江，自东至转江西，前往马垱。一路较顺，风景盎然，自马垱镇中心街口右转江边至马垱矶头，沿码头向下游方向行使，可遥见马垱炮台的小山。江边有一土路，两米宽，刚刚容西西通过。一边惊涛拍岸，可湿西西轮胎，另一边，山石嶙嶙，若是阴雨，惊被泥流石雨推砸于江中，不知山下村民梅雨之时进出可是安全？
将车停在村边，只听得乡音渺渺，不见人影。新修得石阶直上而消逝在山林中，孤身一人飞奔而上，至顶见石碑一座，上述马垱炮台，炮台留一入口，可入数米，正到已被封闭，侧门有小径，但灌木遮掩，不得再登已树高压电塔之炮台顶部，深恐毒蛇出没，不敢前行，原路退回，观山下江面蔚为壮观，果有气吞山河之势，当年选址建炮台之长毛和复固之民国将士果有过人胆色！凭吊一番，心有不甘，取一散落之砖以资留念。自离山而至码头，拍摄照片数张，真可谓长江锁钥！当年武汉会战，海军将士浴血固守，倭寇自江面进攻数度而溃，却取道陆路侧击，薛蔚英消极增援，弃三十公里公路，而惧怕空袭而跋涉于山径，5日不至，使海军毁炮弃守。武汉屏障一失，战局更加危殆，蒋公震怒，却只能暂退西南一隅。光复有期，但抵御外晦之忠勇将士及家眷却不得公平之对待，痛哉，意识形态固着下的历史评价怎能凝聚中华之剑气？
从九江至南昌的高速修地几乎不能行走，一百公里的路走了两个半小时，但路政既不告知，还要按高速收费，比之徐州路方霸道之行为更加厚颜无耻，我在下线加油时调侃道，江西人民不愧继承了红军的光荣传统，不打土豪分天地，也要劫财而不顾及丝毫道理和法律。这是全程最让我感到恶心的事情。一个省份在128淞沪抗战爆发的时候，却有四个独立师编制的暴民攻打当时的第二大城市赣州，今天依然如此不融于现代文明，没办法，我只好继续鄙视这个省份的做派了。
从南昌开始，一路顺利，终于半夜抵达深圳。
