在戈蓝上市之时，东南三菱就把它的对手锁定在凯美瑞、雅阁等日系同胞身上了，而从现在的销量来看，比他们都要便宜的戈蓝并没有撼动其在中级商务市场的地位。相反，戈蓝的地位却每况愈下，销量持续走低，为此，东南汽车在7月10号以16.98万元的低价推出精英型戈蓝,今日,笔者在深圳经销商处得到消息,尊贵型和旗舰型戈蓝全部下调两万,具体价格如下：
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南汽车三菱戈蓝于2006年12月上市。记者了解到，今年前六个月，戈蓝在全国仅累计售出4000余辆，其中6月份的销量仅为280余辆，这一成绩显然与三菱品牌轿车最新一代旗舰车型的地位不符。对于戈蓝的销售颓势，三菱汽车负责中国市场的一位高层曾经对记者表示，一方面是因为厂家的宣传力度不够，另一方面是东南汽车的销售渠道对销售轿车尤其是中高档轿车还需要经验积累。而东南汽车经销商在接受记者采访时则直接批评厂家对戈蓝的定位不准，对竞争对手在2007年的营销策略产生误判，定价不能打动消费者。
上市仅半年就遭遇不利的戈蓝不得已做出让步，在7月10日，东南汽车推出三菱戈蓝2.4L精英型，并以16.98万的超低价格入市，创下2.4L排量中高级轿车的最低价格。与此同时，在配备相当的情况下，2.4L戈蓝精英型在价格上甚至比2.0L竞车凯美瑞、雅阁、天籁、马自达6等还低2-3万元。从16.98万2.4L精英型三菱戈蓝与其竞争车型2.0L的规格配备对比来看，戈蓝在舒适配备和安全配备上与竞争车型2.0L相当，倒车雷达、波水玻璃等细节上的考虑则更为周全。而在车身尺寸和动力上，2.4L三菱戈蓝比竞争车型2.0L具有更明显的优势。记者从东南汽车深圳经销商处得知，目前2.4L精英型戈蓝已经到店，并已接受全面预订，但提车要等3个月。
