对于当年难登大雅之堂的两厢车，谁能预料现在渐渐能成主流？甚至，如今很多拥有两厢和三厢车的“姊妹花”车型中，两厢车居然能够好卖过三厢车！从全国乘用车联席会的最准确数据中，我们盘点了下2007年1－6月份市场上正在热销或将逐步热销的两厢和三厢“姊妹花”，从它们各自销量的图表，以及我们对相关汽车技术专家们的采访中，我们希望去探讨两厢车，它们到底在中国市场上会是一个什么样的未来。
两
厢伊兰特VS三厢伊兰特
两厢伊兰特
上市时间：2007年3月12日，定价：11.18万元－12.38万元
现在价格：11.18万元－12.38万元
1－6月销量：非常少（新上市）
三厢伊兰特
上市时间：2003年12月31日，定价：15.6万元－16.68万元
现在价格：10.48万-14.18万元
1－6月销量：超过55540辆
点评：从上半年每个月销量来看，三厢伊兰特的销量占据了绝大多数，而两厢伊兰特的销量几乎可以忽略不计。从造型上看，两厢伊兰特缺乏两厢车非常深刻的时尚和运动特性，只是加装了一个运动尾翼，整体的性价比优势在同级别竞争车型不明显，不过，相对而言，两厢伊兰特的配置在同级别车型中算拥有较高配置。
F3R VS F3
F3R
上市时间：2007年4月13日，定价：6.88万元－8.18万元
现在价格：6.88万元－8.18万元
1－6月销量：不详，较低（暂未全国上市）
F3
上市时间：2006年10月18日（全国范围上市），定价：8.98万元（F3尊贵版）
现在价格：8.98万元（F3尊贵版）
销量：近51758辆
点评：由于F3R暂时未能在全国范围上市，以及受到产能限制因素，两厢F3R的销量暂时还说，仍然要低。两厢F3R的最大优势在于，时尚的造型和超高的性价比。F3R和F3共用同一平台生产，两厢版F3车长比三厢版F3短了208毫米，车身线条明朗又不失动感，更具运动感。我们预计，待F3R在全国范围上市之后，F3R仍将可能成就F3销量的神话。
两厢VS三厢车
针对两厢车和三厢车有关安全、操控性、价格等一些疑问，我们以福克斯为例子，专访了长安福特马自达公司，全面解读了福克斯两厢与三厢的不同特点。
1.两厢车没三厢车安全吗？
答：福克斯三厢和两厢都是安全性能很高的车。就福克斯两厢来说，在包
括全车系大包围等在内的尾部结构设计中，均特别加强了车体的安全性，为驾驭和乘坐者提供了最佳的安全保障。
2.两厢车的空间小于三厢车吗？
答：福克斯两厢的空间略小于三厢，但如果将两厢车的后排座椅放平，即可达到1245升的超大容积，这对计划双人出门旅行的消费者来说，有着巨大的吸引力和优势。
3.两厢车的价格一定比三厢车便宜？
答：总体来说，福克斯两厢和三厢除了尾部设计的不同外，在发动机配备、内饰配置等方面都没有区别，因此生产成本没有太大的差别，价格基本也将保持一致。二者在欧洲市场的价格就没有显著差异，消费者看重的还是车辆本身在设计、操控等方面的优势。国内的消费者将逐渐接受并认同，品质比表面的价格更重要。
福克斯车主考虑选择两厢还是三厢，最重要的参考标准其实是消费需求和文化需求的差异。对于中国市场来说，三厢福克斯适合具有传统观念渴望更大空间的消费者，是家庭用车的理想之选；两厢福克斯则更适合充满活力和个性、懂得享受生活乐趣的都市一族。
4.两厢车和三厢车操控性之差别是什么？
答：两厢福克斯和三厢福克斯在操控性上没有根本的差别。它们采用了相同的动力系统和底盘设计，其优秀的发动机技术、卓越的驾驭操控性和精湛的德国工艺等多项因素也是吸引消费者购买的主要因素。
