7月11日晚，在享有“天下第一关”美誉的居庸关长城，一汽-大众的旗舰车型——迈腾，终于正式上市了。迈腾的上市不仅对一汽-大众意义重大，同时也是2007年的一款重量级产品，势必会对国内的中型车市场产生不小的影响。
● 价格：预料中的惊喜
最先上市的迈腾共有7款车型，售价在19.28万～24.98万元之间，而这一价格可以说是预料中的惊喜。之所以说是预料中，是因为在早在迈腾公布价格之前，关于它的定价就已经有了“预测”、“内部”、“权威”等多种版本的猜测，而其中就有19.28万～24.98万元的最终价格。通过我们在迈腾上市之前的对其进行的价格调查显示，有42.48％的消费者就已经预料到一汽-大众会为迈腾制订此价格。
至于说惊喜呢，则是因为按照大众以及一汽-大众的传统，作为PASSAT B5的全新换代车型，迈腾（即PASSAT B6）怎么也要比上海大众的PASSAT领驭高出几万元。结果迈腾2.0车型19.28万元的售价，比PASSAT领驭2.0手动标准的18.38万元，仅仅高9000元而已；至于搭载了技术含量更高的1.8TFSI发动机的迈腾，起价只有19.98万元，明显比搭载普通1.8T发动机的PAASAT领驭，要更具有吸引力。
迈腾公布价格之后，通过我们对消费者的调查显示，只有不到45％的读者认为迈腾的售价偏高（其它车型公布价格后，基本上有60％以上的消费者认为是“价格很高”），认为迈腾价格合理以及很有竞争力的消费者超过了总人数的三分之一，可以说，在消费者的心中，迈腾的定价非常成功，给了我们很大的惊喜。
● 对手：众多且实力不俗
按照大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德分析称，“调研显示，现在中国市场上中型车（B级车型）大概有25种左右，迈腾来了以后，对所有的25种车型都可能会产生压力，而不是说只会对PASSAT领驭产生压力。”也就是说一汽-大众迈腾的对手，包括了目前PASSAT领驭、凯美瑞、雅阁、天籁、蒙迪欧、锐志、Mazda6等热销车型。
有趣的是，在迈腾的上市发布会现场，一汽-大众只公布了三款车型（一款2.0、两款1.8T）的价格，此举也是从官方尽量回避了迈腾各款车型对PASSAT领驭可能造成的直接冲击，让人感觉迈腾与PASSAT领驭并没有那么大冲突。不过迈腾定下如此与PASSAT接近的价格，也许是任何人都没有想到的。
无论是从产品定位还是最终售价来看，迈腾的另一个主要对手就是自从去年刚推出就持续热销到现在的凯美瑞，迈腾1.8TFSI自动技术型与凯美瑞240G一致的22.98万元的售价，绝对不仅仅是巧合。
除了凯美瑞之外，迈腾的其它对手几乎在市场销售终端有着不小的优惠，而如何做到在前期供货紧张的时候，能够牢牢的抓住迈腾的潜在用户不去选择其它产品，也是对一汽-大众不小的挑战。
其实迈腾所要面对的竞争者不仅仅有目前已经上市的中型车，从今年下半年到明年年初，还有包括第三代福特蒙迪欧、第八代本田雅阁和克莱斯勒赛百灵3款全新的中型车投入市场，未来的中型车市场竞争将会更加激烈。
● 前景：非常值得期待
考虑到迈腾PQ46平台的出身，1.8TFSI发动机和6速Tiptronic手/自动一体变速箱等技术的运用，一汽-大众为迈腾定下的价格颇具杀伤力，将会在国内中型车市场上掀起新一轮的价格竞争。
实际上，在迈腾正式上市之前，已经有一些中型车抢先做出了市场策略上的调整。比如东风日产天籁，在价格不变的前提下，推出了多项技术升级的“御”系列；而东南汽车更是于7月10日——迈腾上市的前一天，推出了16.98万元超低价的三菱戈蓝2.4L精英型。
此外，雅阁和凯美瑞在近日还将推出新车型，以应对迈腾的冲击。如此看来，迈腾上市的效应已经开始逐步显现了。
可以预见的是，国内的中型车市场即将开始一场新的恶战，而迈腾的表现则是非常值得期待的！
