1.8TSI、1.8T和2.0L共7款车型，售价19.28万至24.98万元
预热一年之久的迈腾终于在周三晚上市，1.8TSI、1.8T和2.0L共7款车型，售价为19.28万至24.98万元。至此，一汽-大众终于填补了速腾与奥迪之间的市场空白，并为大众在中国市场注入了一款具有大幅提高盈利预期的国产车型。
对于中高级车市而言，在凯美瑞上市一年之后，迈腾的到来能否再次打破市场格局，与凯美瑞一争高下？这也成为迈腾上市备受关
1.8T技术型性价比突出
一汽-大众生产的大众品牌首款B级轿车迈腾1.8TSI及全系列产品正式上市。与此同时，由一汽-大众携手中国运动员教育基金会共同发起的一汽-大众“中国新未来”行动也正式启动。
迈腾1.8TSI及全系车型的终端零售价格为：2.0升基本型手动挡19.28万元，1.8T标准型手动挡19.98万元，1.8T技术型手动挡21.68万元，1.8T技术型手自一体22.98万元，1.8T舒适型手动挡22.78万元，1.8T舒适型手自一体23.98万元，1.8T豪华手自一体24.98万元。从价格和配置比较来看，就南方市场而言，1.8T技术型手自一体将成为最主力型号。
事实上，一汽-大众旗下大众品牌销量主要依靠捷达，其他车型包括速腾仍旧没有完全打开市场局面，因此车型销售利润的盈利能力落后于上海通用、广州丰田、广州本田等企业。一汽-大众引进迈腾，预计将为该公司乃至大众集团在中国市场增加一大盈利预期来源。迈腾的成功与否甚至决定着南北大众的分工模式是否能够长期坚持下去。
订金多少决定提车时间
迈腾的定价与此前业内流传的价格版本一模一样。这一价格将直接冲击凯美瑞、领驭等中高级主流车型。目前领驭的指导价在18.38万到31.8万元，排量1.8T、2.0和2.8，其中1.8T排量的价格在21万至24万元。但在终端市场，该车优惠都在1万元以上，因此1.8T车型终端价格与迈腾几乎并驾齐驱。这也是大众“协调”的结果，为两兄弟创造了一个非价格竞争的市场“和谐”局面。
迈腾的真正竞争对手是凯美瑞。迈腾的最低价格低过凯美瑞的19.68万元，在配置上也领先对手。但凯美瑞的品牌对于中国消费者尤其是华南消费者而言，具有较大的优势。因此迈腾与凯美瑞的竞争更多的是取决于品牌、服务等综合因素，价格仅居其一。
据悉，迈腾起步阶段每月的销量目标为1万辆。目前迈腾接受预订的情况乐观，不少地区的订单已经排到8月份左右。另外，迈腾的订金从1万到10万元不等。有消息称，根据交纳订金额度大小可以以不同的时间提到车，交纳10万元订金的客户，可以在新车上市两个月内提车，交纳1万元订金的客户，则在新车上市5个月内提车。目前，凯美瑞每月的销量都在1.5万辆以上，而雅阁、领驭的月度销量则在1万辆上下。迈腾最开始的市场目标瞄准了第一集团军。
