19.28万至24.68万元，迈腾2.0L、1.8TSI的这一价格区间没有让人激动，也没有让人失望。虽然仅公布了3款车价格，在这么小的区间内其他配置车型价格还不一目了然吗？期待已久的迈腾价格，如今犹如一把“亮剑”直抵当前主流中高档轿车价格核心和竞争焦点，贴身肉搏随即展开，车市格局为之而变。
对迈腾本身的技术领先和品质至上等特点已被媒体和车界渲染得淋漓尽致，深入人心
此外，在5万多元的区间内竟有7款组合车型，7款车型中有6款都是1.8TSI发动机，充分发挥优势不留劣势，有一种“车海战术”的感觉，可谓“车盯车”。迈腾没有采用流行很久的“故意拉大价格幅度”华而不实的做法，没有故弄玄虚，价格实实在在。因此，迈腾定价可谓之“准”。
再说迈腾定价之“狠”。就以迈腾1.8TSI（相当于2.4L）豪华版为例，作为整个价格体系的顶端，价格为24.98万元，比同档次凯美瑞最高版本价格低了2万元，也比同等次雅阁低了不少，难道不够狠吗？再说其他价格车型，除了价格外还看什么？说几个关键的，迈腾全车配ESP，凯美瑞有吗？雅阁有吗？迈腾采用6速手自一体变速箱，而其它主流品牌车型自动挡还停留在5速和4速的水平，大家都明白，这都是有成本差别的。常言说：不比不知道，一比吓一跳。迈腾技术领先，而价格却不高。因此，迈腾定价可谓之“狠”。
一汽大众作为成立相对较早的汽车合资公司，其销售服务网络得天独厚，加上大众品牌和德系车的良好形象，迈腾如此价位上市无疑预示着“迈腾时代”已经来到了。
