不管是在WRC中，还是在街道赛车中，每当出现传奇时，就一定离不开LAN EVO这个名字，而每当LAN EVO一出现，另一个传奇IMPREZA也自然随之而来。这2个对冤家，能达到今天这样的高度的，也正是它们不休的竞争所造就的！不管是红头4G63，还是EJ20，为了各自的荣誉，经典将继续延续，竞争将依然激烈！不过这次的重点是回顾IMPREZA，因为LAN EVO已经回顾了。
1994 Subaru Impreza WRX STI (I)
IMPREZA的
1994 Subaru Impreza WRX TYPE RA STI (II)
94年11月，SUBARU推出了特别限量版的RA STI。这是一款竞赛专用的车款，它的最大马力达到270hp/7500rpm，更重要的是，它的身上出现了量产版上难见的中央差速器，这对前后动力分配为35:65的RA STI来说简直是完美！普版95年推出。
1996 Subaru Impreza WRX STI (III)
96年9月，WRX的小改款上市。虽说是小改，但是全不换装了全新的EJ20引擎，并统称为BOXER MASTER-4，新引擎将马力提升为280hp/6500rpm的日本上限。也正是因为280时代的到来，也只用通过提升扭矩来推出3代了！
1998 Subaru Impreza WRX 22B STI (IV)
97年9月，4代的WRX正式推出，扭矩提升为36.0kg-m/4000rpm，并首次出现了双门版！为了庆祝SUBARU的WRC三连冠，限量版的22B STI在次年推出。这款车身手工打造，限量400，售价500万日圆的车款也成了IMPREZA系列中最具特色的车款。
1998 Subaru Impreza WRX STI (V)
98年10月，SUBARU对现行款做了最后一次改良。5代加装了新的BOXER PHASE II引擎，改善了上代低转速扭力不足的问题，同时也加装了新的变速箱、避震器、悬挂等。WRX STI也越趋成熟！
1999 Subaru Impreza WRX STI (VI)
99年11月，6代的WRX STI推出，这也标志着第一版的WRX STI的终结！
2000 Subaru Impreza WRX STI GD TYPE-1 (VII)
2000年10月24日，大改款的第2版WRX STI终于发布！7代在外观内饰方面，有了全新的前后大包围以及赛车桶椅。动力上，由于加入了可变正时系统，以及INTELCOOLER的面积大增等改进，7代拥有280hp/6500rpm的最大马力和38.0kg-m/4000rpm的扭矩，性能再次提升。
