终于拿到驾照了，于是蠢蠢欲动地想着去买一辆属于自己的车。从某种意义上来说，驾驶证
问了很多的朋友，他们的主意五花八门。在这个价位上，意见大致分为两派，一派支持购买日系车，认为如今油价高居不下，日本车经济省油，做工精细，乘坐舒适，而且设计符合东方人的审美观。而另一派则是欧洲车的坚决拥护者，认为欧系车优越的驾驶性能与安全性能更为重要。两派的观点各有道理，使我一直难于取舍，不知何从选择。
还是老婆的看法比较客观，她说，还是选一款各方面都比较均衡的吧。最好是外观抢眼，而且经济实用。我们前前后后逛了十几家4S店，基本锁定了福克斯、马3、速腾这些偏运动风格的，样子好看、时尚、符合年轻人的审美。老婆很喜欢思域的外观，可是价格超出预算太多，只能放弃。后来想小福也不错，但是有个开小福的朋友总是跟我抱怨小福的油耗，我想不能不为以后养车的开支做打算啊，还是算了。马3的动力、操控是让我最满意的，开上这样的车真是有点跑车的味道了，但是我买得起的那款是标配，配置有些寒酸，坐进去怎么也没有十几万车的感觉。看来要想同时满足我对外观和经济性的要求，10万左右的价位还真是有些困难，正所谓“鱼与熊掌不可兼得”啊。
一个朋友说起通利华销售服务店正在举办新车海马3的赏车会，倒是给我提了个醒儿。早就听说海马出了一款新车，和马3很像。赶到店里一看，外形果然够酷！店里那辆展车是黑色的，这款新车的前脸与马3的确比较相似，不过两个眼睛更大，熏黑的灯腔，特别有冲击感。我觉得海马3的侧面是最漂亮的，上移了的腰线和窗底贴的很近，线条也颇为硬朗，前低后高，就连后视镜上的视宽转向灯在角度上也同样上扬，看上去具有很强的动感。离近了观察，觉得海马3的钣金工艺与漆面工艺还不错。坐进车里，一眼就看到了和马3很相似的三炮筒式的仪表盘，显示以及背光都很漂亮。海马3的内饰整体的感觉比较温馨，而且似乎更加适合家庭，做工也算考究。美中不足的是，内部空间有点儿小，不过还算是说的过去。
海马3手豪在配置方面还是比较实用的，除了自动空调外，6CD音响系统＋6扬声器的组合、高低可调的安全带，电动天窗，后窗遮阳帘等等都是不错的；后窗加热线与收音机天线合二为一也是海马3中的特色设计，听说还获得了专利。
人说买车就像娶老婆，外在美代表了你是否能一见倾心，而内在美才决定了“她”能不能跟着你踏踏实实过日子。除了外形内饰，我最关心的就是这款车的动力操控，安全性和油耗。据介绍，这款车兼具了日系车与欧系车的优点。海马3的发动机是在马自达的发动机技术上自主开发的，最大的优点就是油耗低，噪音小。虽然说是自主研发，但是海马和马自达的渊源，相信所有关心汽车的人都明白。这款发动机应该算是那种比较成熟、皮实耐用的。
销售人员还介绍说，海马3的底盘是由英国莲花公司全程调校的，我试车的时候觉得这车的底盘感觉不错，很扎实，悬挂偏硬，应该很适合在城市路面上跑。安全方面，据说海马3是完全根据欧洲的安全标准来的，采用了3H高钢车身，这个大家都有所耳闻了，这是沃尔沃最先采用的，另外，因成本和工艺要求都很高因而国内的车型很少采用的激光焊接技术，海马3也采用了。其它像可下沉式发动机舱、亏缩式转向柱等等安全装备，海马3也是一应俱全。
总体一圈比下来，海马3的性价比优势挺明显，都说海马3是“混搭”出来的“中国风”，看来海马在这个混搭上还是下了不少功夫，既有日系车油耗低，精致细腻的特点，又有欧系车的操控好、安全性能高的优势，各个方面表现都挺不错，正好迎合我的心意，老婆也觉得不错。她是个好出风头的人，一定是想早点开着新车去马路上“炫耀”一下。
好容易选定了车，没想到又遇上了新问题，就是现在没有新车，预定后提车最快也得8月份，看来这款车够抢手的。和销售人员软磨硬泡，总算帮我提到了一辆，正好就是我想要的深邃黑，1.8L手动豪华型。
最后总结一下，海马3在外形、动力、底盘技术、制造工艺等方面的品质相当平均，和福克斯、马3、思域等相比，差距已经很小了，在激光焊接等制造工艺方面甚至还有一定的优势。不过综合价格来看，海马3的性价比就要超出一截了。不过海马3最大的特点，或者说我最欣赏的一点就是，海马3基本上可以说是综合了日系、欧系和自主（价格）的一些优点，而且带有强烈的自我风格。谁说鱼与熊掌不可兼得，买东西就是这样，只要花心思认真的挑选比较，或许就能挑出你中意的那个来。
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