迈腾2.0的情况参考速腾和国外B6
发
动机
迈腾2.0将使用老款2.0发动机,落后了一代
凯美瑞2.0使用新款2.0发动机,与时俱进
变速器
迈腾2.0将使用6速变速器,与时俱进
凯美瑞2.0使用的是4速变速器,落后了两代
安全配置
迈腾2.0将标配车身稳定系统,与时俱进
凯美瑞2.0没有车身稳定系统,落后了一代
悬挂
迈腾2.0是多连杆,与时倶进
凯美瑞2.0是二连杆,落后了半代
内饰
迈腾2.0的中控将是亚光金属,与时俱进
凯美瑞2.0的中控是一堆塑料,谁说日本人只会抄袭不会独创?
综上:虽然迈腾2.0的发动机不怎么样,但由于变速器的优势巨大,迈腾2.0反而在动力和油耗上优于凯美瑞2.0,而且迈腾2.0的发动机的保养维护更便宜方便.
除了发动机,迈腾在其他方面全面占优.此消彼涨,综合几项重要技术,凯美瑞2.0的整体水平还停留在上一代帕萨特的水平,更不用提迈腾的激光焊接技术和焊接长度等等等等,根本没得比.
只要迈腾和凯美瑞在中国的差价小于两车在美国的差价,凯美瑞就不是迈腾的对手.
而我的个人预测:相近配置和排量的迈腾售价不要高出凯美瑞1.5万,两车的销量就至少能打成平手.迈腾的大致售价也应该就是这个价位.
我也希望迈腾和凯美瑞一样便宜,但现实摆在眼前,在全世界,同级别大众车至今都比丰田贵一点.除非奇迹出现在迈腾身上。
