提起悍马，人们首先想到的是它粗犷的外形、强劲的动力，以及优秀的越野性能。不过在环保主义者看来，悍马却
节能规定施加压力
对悍马来说，CAFE标准是最直接的压力。按照该标准规定，到2011年，重量1万磅（约4.536吨）以上的车，如果燃油经济性不达标，将受到限制。届时悍马有可能处于限制范围，因而压力很大。
通用早就开始研究悍马的油耗问题，该公司称，H2在美国城镇结合部或高速公路上的燃油经济性为每加仑行驶13~14英里。由于美国国会一直在努力提高CAFE标准，所以悍马的高油耗将影响通用汽车产品的整体节能表现。据了解，美国汽车行业专家提出的CAFE标准修订提案，要求悍马这类产品的燃油经济性从现在的每加仑行驶22.5英里，提高到2025年的每加仑行驶30英里。
既要保证越野性能，保持传统的车身外形，又要达到CAFE标准的节能要求，对悍马来说的确是个难题。
从燃料和车身尺寸上找答案
目前悍马的燃油经济性还达不到欲修订的CAFE标准。通用计划采用两种方式解决这一问题，一是使用乙醇汽油和柴油，二是依靠尺寸相对小些的产品。
预计到2009年，H2将能使用E85乙醇燃料。到2010年，H3也将能够使用乙醇汽油。2011年时，通用公司还计划推出系列柴油车。
不过，目前通用的一些工程师仍担心使用乙醇汽油会降低悍马的越野性能，将损害悍马的品牌形象。但通用高层很乐观，他们相信，能在保持悍马个性化外观和越野性能的基础上，提高产品燃油经济性，提升品牌形象。公司有关人士称：“面对美国国内提高CAFE标准的呼声，公司会对悍马进行改良，肯定不会放弃它。”“在改良的道路上，肯定会有很多波折。”悍马品牌经理马丁·沃尔什说。
海外市场要求悍马更节能
对悍马来说，除了国内的节能要求外，实施节能改进的另一个动力是海外市场。
目前，悍马已经销售到全球34个国家和地区，今年还将进入澳大利亚和南非市场。据了解，去年悍马的海外市场销量占总销量的10%。
虽然在海外市场收获颇丰，但是，这些市场的汽油价格比较高，当地消费者期望能有低油耗的悍马问世，所以通用计划推出稍显“迷你”的悍马新车型。有报道称，新车型将被命名为H4，它将比H3尺寸更小，价格更便宜。
沃尔什指出，通用早就有意扩充悍马的产品阵营。“我们将通过生产对海外市场具有强烈吸引力的车型，实现全球范围的销量增长。”他说，“如果从逻辑上分析，对海外市场具有吸引力的车型尺寸，应该比美国国内的小。”
