7月4日，福克斯上市两年来首次官方降价，这也是明锐和卡罗拉上市后首个官方调价的中级车。这次降价，是在两厢福克斯和07款福克斯推出后进行的。从市场策略看，福克斯的改款和推新比降价更频繁，这是福克斯价格调整后推的主要原因。此次07款福克斯迟到的6000-12000元的小幅降价，对车市产生的影响不会有多大。
随着卡罗拉和明锐的上市，思域在终端市场的优惠幅度高达1.5万元以上，13万元的终端价格对福克斯又是一次挤压。目前，新宝来和速腾在终端市场又有大幅优惠，新宝来的最低价格接近了11万元，福克斯再也找不到不降价的理由。福克斯热销的背后,依然面临着潜在危机.6000-12000元的降价幅度，显得有些太寒酸。况且福克斯的降价重点仅围绕在1.8AT和2.0AT的车型上面，主要目的是为了缓解卡罗拉、明锐的影响。
福克斯降价对车市的影响
福克斯降价的主要目的是为了缓解了卡罗拉和明锐上市带来的影响，这个不大的降价幅度对中级车市的整体影响不会明显。福克斯官方降价后在终端市场的优惠不会停止，还将继续下调到11万元的空间，缓解花冠EX和标致307的分流以及思域的优惠促销的冲击。
福克斯和马自达3的降价应该同时进行，考虑到马自达3复杂的产销关系和即将上市的1.6L马自达3新车型，马自达3推迟了官方，近期会加大终端促销力度。新景程改款后销售一直不温不火，13.78-16.28万元的定价早已显得不合时宜了，官方降价势在必行。
明锐和卡罗拉上市对中级车市场的影响还未全部显现，终端市场大幅优惠促销只是刚刚开始，幅度会继续加大。在这场多款重量级中级车型的乱战中，会有新的冠军车型出现，也会有新的价格标杆新成。只要降价不降质，消费者多些等待还是值得的。
