已经“搭手”半年之久的奇瑞和克莱斯勒公司，终于要在2007年7月4日上午10点，于北京钩鱼台国宾馆6号楼正式签约了。
不知克莱斯勒是提早知道了要被戴姆勒出售，还是早已盯上了中国小型车市场，有远见的克莱斯勒从2006年下半年起，就主动找到奇瑞要求在小型车领域进行合作。原本，克莱斯勒和奇瑞的合作谈判进展得很顺利，但好事必多磨，随着一切克莱斯勒被出售而一切全部改变。
据了解，克莱斯勒将现有车型Dodge Hornet两门微型轿车授权给奇瑞在中国生产，不过车型的设计改造工作将由双方合作完成。奇瑞自身开发的车型A1和A3将进入克莱斯勒全球销售网络，但这两个车型将贴上克莱斯勒的LOGO。与此同时，用于生产克莱斯勒车型的生产基地已在芜湖建成，拥有年产30万辆的产能。
其中奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计，其筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。而奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。
如今，相传半年之久的”奇、克“神秘合作，终于揭开了迷底。针对此次活动，太平洋汽车网对奇瑞新闻负责人金弋波进行了独家电话采访，金总表示，双方的合作方式“不是外界猜测的那种简单的代工贴牌模式，而是一种新的、比较复杂的合作方式。”至于具体内容，要等到明天签约仪式上才能正式公布。此次合作是否会使奇瑞和克莱斯勒双赢，尚不能判断，但走出了这一步，相信对于急于出击国际市场的奇瑞及困境中克莱斯勒的发展都应该会有所帮助的，未来会怎样？随着时间的推移都会有答案。
