『
华晨宝马3系』
与一年前极力否认谋建第二工厂不同，华晨宝马近来不再避讳谈论此项目。在刚刚结束的华晨宝马第二届供应商大会期间，华晨宝马总裁吴佩德证实正在考虑第二工厂事宜，该公司合资双方——华晨集团与宝马汽车公司正在就此项目进行考查和认证，将来如何做、选址何地仍在商议中。分析人士认为，宝马国产的成功，特别是近年来加长5系的热销，使其决策层重新审视宝马国产的诱人前景，加速国产化抢夺更大的豪华车市场份额被提到重要的议事日程。
从华晨宝马近年来的业绩增长不难看出，建第二工厂已“时不我待”。2006年，华晨宝马销售了22550辆3系和5系，已接近3万辆的极限产能。今年1～5月份，华晨宝马在加长5系“典雅型”导入市场后，销量持续上升，而3系和5系销量为1.35万辆，较去年同期大幅增长67％。按这样的速度，今年销量预计超过3万辆，明年华晨宝马的产能即不能满足其销量的增长。
『华晨宝马5系』
另一方面，国产宝马5系加长版的成功，说明适应中国市场加速国产化对宝马利大于弊。同时也给了中国供应商更多机会。事隔三年，宝马又一次召开供应商大会被指是第二工厂即将开工的信号，对此，宝马相关人员表示，这只是清楚地反映了华晨宝马在扎扎实实推进本地化过程中所付出的努力。华晨宝马还表示，预计到2007年底，本地供应商数量将由目前的60家增加到100家，本地采购额将增长80％，达到36亿元。这表明，宝马对中国本土供应商的质量已有足够的信心。
