全新COROLLA卡罗拉在5月28日正式上市并且公布价格,给市场中带来了巨
与上一代车型的相比,全新卡罗拉车身尺寸全面加大,车长度虽然只增加了10mm,但车宽度却从上一代的1705mm增加55mm达到了1760mm,不但拓宽了横向空间还使车身在高速转弯时更加平稳。相比老款花冠中庸的外型,新款卡罗拉造型更加优美,外观更加时尚,前大灯和尾灯稍稍外凸,车身的棱线分明,多了几分动感与丰田凯美瑞有些神似,市场中还真有不少消费者把它叫小凯美瑞。
坐进车内感觉新卡罗拉的内饰风格变化很大,银色仿金属装饰板替代了桃木的装饰,显得更加动感时尚,非常受到年轻消费者的喜欢,内饰设计讲究功能丰富,但又简约大方,非常精致,仪表台打开照明后非常漂亮,让我们不得不佩服日本人对细节处理上的严谨。同时,全新卡罗拉前排座椅更加宽大舒适,坐上去包裹感强非常舒适,使长途驾驶变得更轻松,后排座椅加大了腿部空间,去掉了后排地板凸起,为乘员带来更大的腿部舒展空间。
在动力系统上,新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机,这次我们试驾的是卡罗拉的顶级导航版,搭配4速手自一体波箱。值得一提的是它采用无钥匙进入系统,车钥匙更象一个遥控器,坐上驾驶位只需踩住刹车按启动键即可发动车辆。在从展厅去往银湖试驾的路上,感觉新卡罗拉的方向盘非常轻盈,转向也十分精准。由于这台试驾车是放在展厅前的空地上晒了很久,我们刚坐进去非常热,把空调开到最到很快温度就降到让人非常舒服,制冷效果不错,而且发动机运行的声音非常小,在关上车窗后车厢内非常安静。
在北环上试了下卡罗拉的加速性能,感觉速度提升非常迅猛,转数一直上到5500转才升档以获得最大的扭矩,虽然它采用的是四前速波箱,但在换档时非常顺畅,丝毫没有顿挫的感觉。在这样急踩油门下,发现行车电脑显示油耗为12L/百公里,记得上次开宝马时这样急踩油门,瞬时油耗显示为40L/百公里,当时着实吓了我一跳。
进入银湖度假中心后,车辆和行人都比较少,沿着湖边的弯路跑了几圈,感觉卡罗拉在高速过弯时比花冠提高了不少,刚开始我们还不敢太快速度转弯,但过了几个弯后发现车身姿态保持的非常好,侧倾并不明显,不由的提高了速度,在最后一个弯时转向有点多,感觉有点轻微的甩尾,这时车上立即有报警的声音响起,以为是发生了什么故障赶快停车,细看原来这款卡罗拉的顶级版装备了VSC车辆稳定控制系统,当电脑发现车辆发生危险时会自动报警并修正车身,也怪我们上车之前没做足功课虚惊一场。
试驾结束后,我们感觉作为一款主打家用轿车市场的车,卡罗拉无论是外观、空间、配置和动力上都无可挑剔,如果大家喜欢这款车也不妨去试驾下吧。
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