在柯力世（Alexander Klose）担任VOLVO（中国）首席执行官后，被“架空”的VOLVO（中国）总经理宁力达将悄然退休。由于福特已出售旗下汽车集团PAG所属的阿斯顿马丁，同时捷豹和路虎的出售也在频频接洽中，因此VOLVO今后将成为PAG最重要的一部分业务，也是福特豪华车系列的最后底线，此次人事调整被业内看作是，其试图改观目前低迷的国产化业务的一个举动。
● 宁力达低调离任
“宁力达（Per Norinder）即将退休，离开中国。”昨天，一位VOLVO内部人士向《第一财经日报》透露，“柯力世将全权掌控VOLVO（中国）。”这位人士向记者表示，宁力达的离开已在公司内部公开。VOLVO（中国）市场总监孙玮对《第一财经日报》表示，宁力达已经63岁，离任系正常退休。
此前宁力达的离任并没有丝毫迹象，就在今年4月初VOLVO曾宣布，对中国区高层进行调整，现任PAG亚太区总裁柯力世博士空降VOLVO（中国），兼任新设立的中国区首席执行官之职，同时宣布现任VOLVO（中国）总经理宁力达职位不变。当时，孙玮曾再三对《第一财经日报》表示：宁力达将和柯力世共同执掌VOLVO（中国），宁力达继续负责VOLVO中国市场及销售业务。但仅过去两个月，宁力达就要以退休离任的方式体面退出了。
宁立达在VOLVO工作了近38年，拥有在德国、法国、日本、西班牙以及拉美地区的市场运作的丰富经验，成功推动了VOLVO汽车品牌在各国市场的发展。2005年VOLVO（中国）总裁王荣祥挂冠之后，当时已到退休年纪的宁力达主导VOLOV在中国的进口车和国产化落地工作。
VOLVO国产后主要依托长安福特马自达位于重庆的工厂代工生产，在这条生产线上累计生产VOLVO S40、马自达3和福克斯三个品牌共计四款车型，在国产化上需要三个品牌之间密切配合，去年曾因产能和利润分配上无法协调，曝出马自达3停产的事故，这证明三个品牌之间混线生产的协作难度不可小视。同时，VOLVO国产后在去年7月份到今年5月份的近一年时间里销量约为5000多辆，这与当初预期的1万辆相差近一半。
● VOLVO S40表现不佳
“宁力达离职的一个原因是年龄到了，另一个原因则和VOLVO S40国产后销售业绩不佳有关。”昨天，VOLVO上述人士分析。柯力世全面执掌VOLVO（中国）后，提高国产车型的销量已成为当务之急。
从去年7月份开始国产的VOLVO S40去年全年销量为3000辆左右，月均销量500辆，今年截至5月份S40销量仅为2400辆，月均销量同比有所下滑；而作为VOLVO S40的竞争对手，同样国产后的宝马3系和奥迪A4却一路看涨，今年1～5月份销量同比增幅超过30％。
和国产S40表现不佳相比，VOLVO进口车表现不错，今年前4个月销量达3500辆以上，接近去年全年VOLVO进口车的销量。同时，经销商也在抱怨VOLVO S40的表现不如想象中出色，“国产后的VOLVO S40甚至不如2005年进口时的销量，一些客户明确表示，他们更喜欢进口的S40。”一位经销商直言不讳地说。不少专业试车者也证实，从去年国产以来，S40的价格虽降低不少，但部分内饰及底盘的调教明显不如进口车正。
根据去年年中VOLVO S40上市前的计划，VOLVO对于国产VOLVO S40寄予厚望，当时PAG（中国）总经理胡开昌在接受《第一财经日报》采访时曾表示，国产后的VOLVO S40年销量要超过1万辆。目前来看，显然跟预期很不一致。
