马自达3复产之后销量开始渐入佳境，不过2.0L的排量和14万元的起价，还是有些超出消费者的心理范围，不过充沛的动力也成了马3车主津津乐道的事情。随着马3车型的供应充足和竞争对手的纷纷亮相，该款车型北京市场上的价格再度出现下探，甚至有二级经销商报出12.78的低价。就笔者了解，当前大多数二级针对马3的让利都可以达到1万元的水平：
马
自达3的造型属于刚柔并济的风格，大弧线的车顶、发动机罩以及各个立面平滑的过渡体现了它柔和的一面，而筋骨毕现的硬朗线条，猷劲有力的短尾则是它刚劲的象征。尾部造型就值得称道，短而有力，行李舱空间和后方视野也没有受太大的影响。再有就是发动机罩和车顶向下稍微凹陷，这就进一步突出了车子的骨感。
马3上搭载的这台名为MZR的全铝DOHC16气门发动机把人们能想到的比较先进的技术一股脑都用上了：前进后排的反置式进排气系统、S-VT可变气门正时、VIS可变进气歧管、TSCV可变涡流控制阀、电子油门等等，压缩比更达到了10.8∶1，极限转速接近7000rpm。如此高的强化程度的一款自然吸气发动机带来了110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在它的驱动下，自动档马自达3的0～100km/h加速时间为10.8秒，最高车速187km/h，而手动档车型的两项成绩分别为9.2秒和200km/h。
