小弟是个改装狂热分子，当初买了福克斯来暴改，虽然很有驾驶乐趣，但动力毕竟谈不上呼风唤雨。其实当初也挺喜欢速腾，只是当时速腾价格太高，比福克斯运动版高了足足5万，从性价比和经济能力的角度考虑选择了福克斯，但一直没有离开对速腾的研究。
速腾的品质就不多说了，精细的做工和扎实的地盘，目前自动豪华也降到了19万多可以说性价比非常高了，本人唯一觉得的小缺点就是侧
废话少说速腾得1。8T的发动机没带SFI，但涡轮增压的发动机最有效的提升办法就是刷ECU，特别是大众的1。8T发动机刷ECU目前在国内已经非常成熟，去网上查查速腾通过刷ECU可以轻松提升50匹，总之达到200匹和GTI相同，扭据甚至更高可达300，但这里不得不说的是建议只改自动档，因为速腾目前国内手动变速箱只能承受250的扭据，而自动档可以达320N.6档自动虽不如DSG，但也算是相当不错了。动力改装最怕的就是变速箱的损害，所以速腾的自动档最有改装潜力。有了这个动力，估计速腾跑个7秒多点应该不是问题，试问国内街上车有几个还是你的对手。刷ECU的价格大约试5000元左右
动力提升了还需要车身的加固，低吧和顶吧不能少，不上赛道的话进字夹可以省了，这个花费大概试1500－3000元左右。
轮胎必须要换，韩泰的轮胎太差了，而且最少要把轮胎升级到215/45R17，考虑到国内路矿不建议升级到18寸，这个消费8000－10000万。
进排气也要优化，BMC的风箱2000左右，排气建议改中尾段用REMUS就可以了，不太吵又有质量保证，大概5000左右，共计7000左右。当然还要改避震，从舒适性考虑建议用倍斯登的B12，价格不高而且效果明显，大约7000左右。
最后是刹车，不用贪图品牌，台湾的也不错，一套鲍鱼下来大约7000。
通过这样一修改，速腾应该就是一辆动力恐怖，超级有驾驶乐趣的小车了，本来速腾的底子就不差，不想宝来图有勇夫之力，无奈后悬挂～～·这时和GTI一起拿到拼性能，估计根本不吃什么亏，更重要的是GTI要足足40万，而速腾原车只要19万的多，这么改装费用也不过4万左右，加起来也不过25万，而且你还可以改音响改外观，爽啊，当初为什么速腾就那么贵呢？唉
