本月初，海马汽车在新的H1平台上研制的自主品牌轿车--海马3正式上市，虽然在面市之前，海马3就被业内公认为是一款生硬模仿马自达3的影子产品，但厂家还是对它寄予了打入中级市场高端区域的期望。随着海马3的上市，自主品牌1.8L阵营已赫然成形，在这一区间展开激烈的争夺。本期我们选取了骏捷1.8MT豪华型、远景1.8MT商务型、比亚迪F3 1.8MT尊贵型、海马3 1.8MT标准型四款价格相近的产品，试为消费者做一分析。
本月初，海马汽车在新的H1平台上研制的自主品牌轿车--海马3正式上市，虽然在面市之前，海马3就被业内公认为是一款生硬模仿马自达3的影子产品，但厂家还是对它寄予了打入中级市场高端区域的期望。随着海马3的上市，自主品牌1.8L阵营已赫然成形，在这一区间展开激烈的争夺。本期我们选取了骏捷1.8MT豪华型、远景1.8MT商务型、比亚迪F3 1.8MT尊贵型、海马3 1.8MT标准型四款价格相近的产品，试为消费者做一分析。
电动车窗、电动天窗、电调外后视镜、真皮坐椅和遥控钥匙已成为除海马3以外三款车的基本配置，远景还提供了外后视镜加热功能。在音响系统上，骏捷、远景和F3各显其能。骏捷风格简约，8喇叭扬声器颇有气势；F3则在人性化方面下足功夫，方向盘音响控制和6＋1碟CD带来了使用上的便利；而远景最有气魄，装备了DVD＋GPS导航系统，这项配置对于国内消费者极具吸引力。反观海马3实在寒酸的可以，让人感到非常不解，都是10万元左右的1.8升车型，差距咋就那么大哩？
综合以上项目，我们可以看出比亚迪F3由于推出最早，在配置上有升级换代的要求，但该车已成功通过了市场的磨砺，今年以来月销量连续超过万台，在单一品牌销售中稳居前八就是明证；骏捷则凭借出色的外观设计、良好的内部空间和较完备的安全、舒适配置，赢得了消费者的热烈追捧，唯一让人感到遗憾的是较为漫长的提车周期，不过随着厂家不断加大产量，目前提车难的情况正逐渐缓解；作为吉利新一代旗舰车型的远景，凭借优秀的动力系统与丰富的配置，具备出色的性价比，对于抢占这一市场很有帮助，它需要克服的难题，是吉利一贯“低档”的品牌定位。
最后来看一看海马3，虽然很希望能对这个刚刚问世的车型赞扬几句，但通过上面的对比，却发现“好”字实在难以说出口。想必海马汽车在制订价格时仍然沿用着海南马自达时期的思路，最终定出了一个“在合资品牌中颇有竞争力的价格”。不过这个定价是否能被消费者认可，就不是车商一厢情愿能决定的了。
外形尺寸
这个项目里，定义为“准B级”轿车的骏捷当之无愧地成为魁首，无论是轴距还是车体长宽都遥遥领先。对于许多喜欢大空间的国内消费者而言，它的吸引力不言而喻；吉利远景则拥有最大的长宽比，使其看起来更为修长，这样的设计似乎更符合传统的审美习惯；比亚迪F3的尺寸数字中规中矩；海马3的车长只有4466mm，同其他三款车相比存在较大差距。
动力性
吉利的自主发动机JL4G18在远景上投入使用，标准着吉利自主动力的技术水平迈上了一个新的高度，这款发动机的动力参数与所使用的技术，在国内1.8L排量自然吸气发动机中处于领先位置；骏捷采用的4G93发动机动力水平也较为强劲，不过由于自身整备质量较重，在实际使用中动力并不是很突出；比亚迪F3的BYD483QA发动机已经经受了市场考验，得到了消费者的认可；海马3的HM483Q发动机参数水平较为平庸，与其他自主品牌厂家已投产的新一代发动机比起来，更是缺乏亮点。
配置对比
安全装备
安全配置方面，预紧式安全带、安全气囊、ABS＋EBD已经成为这几款车型的标准配置。防眩目内后视镜、倒车雷达也都出现在了这些车的配置单中。骏捷的电子安全配置里多了EDS(电子差速锁)，这项功能对于低速时安全通过较复杂路面很有帮助；远景则在前大灯上做了不少文章，提供了自动感应的氙气大灯，这在自主品牌里极为罕见，此外可视倒车雷达在很多消费者眼中是十足的加分项；F3毫不示弱，安全配置该有的也都有了；至于海马3的配置，只能说达到这个级别的基本水平而已，与其他三个对手有相当的差距。
