日前笔者从北京地区二级市场上了解到，轩逸XL车型大多可以有7000元的让利，而2.0XE车型则可优惠5000元。相比4月初，市场终端价格出现了3000元的降幅：
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轩逸的配置还是很吸引人的，MR20DE(C-VTC)发动机排量2.0L，最大功率100Kw/52rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm。从数据上来看，最大功率和扭矩都达到了目前较高水平，然而峰值扭矩出现在4400转/分的时刻，也可以看出其是一台高转速引擎。该车的最大亮点可谓是最为标准配置出现的CVT变速器：众所周知，档位越多、越密集，车辆的提速就会越快越顺畅，也能获得更高的燃油经济性。CVT变速箱没有明确的档位，它可以连续地改变传动比，使发动机始终处在动力输出最佳转速。
从外形上看，轩逸给人一种局促的感觉，但真正坐到车内体验后才知道，其内部空间可以用超乎想象来形容，并且轩逸很好地继承了日系车内饰精良的传统。厂家在宣传中着力宣扬“S”设计理念，我从仪表板的上端可以看到这一理念下的设计结果，“S”形的突出部分正好盖在仪表盘上方。整车简洁、大方，比例匀称，时尚元素很多。前后造型连贯，后雾灯和前大灯上突起造型有一定新意。车内空间感好，前后距离长，车顶不压抑，内饰风格温馨雅致，座椅也很有型。
