就在卡罗拉刚刚上市之际，其市场竞争对手速腾、思域均打出了降价牌。对对手的降价行为，一汽丰田没有表示出意外。一汽丰田副总经理董海洋表示，现在中国车市的降价是一种常态，在制定卡罗拉价格时已考虑到这一因素。
● 定价时已考虑各方因素
董海洋表示，在制定卡罗拉的价格时，一汽丰田已经综合考虑了各个环节，包括产品的技术含量，产品序列的梯度、消费群体的消费
上周刚刚上市的明锐公开将竞争的矛头指向了卡罗拉，东风本田也表示思域降价是针对卡罗拉的上市。对此，董海洋表示，很多品牌的车型都拿卡罗拉当对手，包括一些自主品牌也拿卡罗拉当靶子，“我相信现在小型高端车的市场很大，每个车都有自己针对的客户群，卡罗拉和明锐的诉求点也会有差异。”董海洋表示卡罗拉的竞争对手是思域、速腾以及轩逸等车型，但是，“我们不是要和谁PK，而是要让消费者来选择，让市场来选择。对竞争对手的围攻我无喜也无忧，这在现在的市场中都是很正常的。”
● 以需求为导向配置车型
对于卡罗拉的卖点，董海洋表示，卡罗拉是个“三好学生”，它从科技性、造型以及价格方面来看，都是一辆很优秀的车。而关于外界对于卡罗拉低价低配的营销策略的质疑，“比如我们的自动变速箱是4速的，有人质疑为什么不用5速的或者6速的，但我们认为，没有最好的，只有最适合的。如果要说好，8速变速箱不是更好吗，但是不符合这个消费群体的需求。”
在卡罗拉上市时，一汽丰田一反往常的低调风格，表示卡罗拉将冲刺中国单车销量第一的目标。对此，董海洋表示这是实话实说。因为增加了1.6L排量的车型，卡罗拉的用户群比原来更广泛，目前卡罗拉已经收到3000台左右的订单，意向客户已经有6000人，而今年的计划为保证10万辆的订单，销售6万辆。他表示目前面临考验的是经销店对于大量客户的接待能力，“6月16日之前我们的经销店内还没有展车，16日后有一部分展车和试乘试驾车将到店，7月下旬开始全系的车型都会到店。而目前我们的供货期大约在3～4个月左右。”
