上海大众斯柯达明锐已敲定在本月6号正式上市。据上海大众那边传来的消息，最先推向市场的明锐将是1.8T和2.0L两个排量的车型，包括2.0MPI手动逸仕版、2.0MPI手自一体逸仕版、1.8T FSI手自一体逸尊版等，明锐1.6L车型将在8月或年底面世。由于明锐将是继卡罗拉之后影响中级轿车的又一颗重榜炸弹，对于它的定价也是众说风云。笔者也借此斗胆提出自己对明锐定价的一些看法来与大家一起探讨商议：
价一方面来讲只是充当明锐试探市场反映的一块试金石，另一方面可以把它看作是制衡卡罗拉的一张王牌。不能排除明锐要以更低起步价、更高配置来制约卡罗拉的嫌疑。
现在卡罗拉的售价已经是家喻户晓了，所以明锐也可以把忐忑不安的心收起来准备全力以赴抗衡卡罗拉了。虽然卡罗拉（13.28万－17.98万元）比其先前的预售价（13.98万－19.38万）少了很多，但确实是没给消费者带来太多惊喜，是不是丰田特地给卡罗拉留出空间以后好钳制明锐这一点有待考证。面对卡罗拉保守的上市价格，明锐是准备和盘托出不给自己留以后的降价空间呢，还是走保守定价、走中庸之道，好在日后与卡罗拉打持久战？笔者看来明锐很有可能会选择前者。笔者认为明锐1.6L的起步价可能在12.68万－14.0万元；2.0L售价可能在15.5万－16.5万元之间，而1.8FSI逸仕版和逸尊版的价格可能分别是18.5万－19.8万。笔者作出以上猜测分别有下列原因：
首先主要和上海大众要走双品牌发展道路有关，随着斯柯达的加入，上海大众的产品线和市场份额将得到进一步扩展和提升。因此明锐将作为上海大众的一份子与要之前较为低端的POLO劲情、劲取（9.08万－13.3万）以及最高端帕萨特领驭（18.38万－31.8万）之间形成一条完整的价格链。换言之，明锐要完成POLO与领驭之间的过渡。虽然上海大众还有一款途安的价格（16.98万－24.85万）在POLO与领驭之间，但毕竟途安的定位是休闲旅行车，而非轿车系列。所以上海大众急需一款实实在在的中级家用轿车来弥补整个价格链的缺口。而1.6L明锐的定价就自然而然地应该与POLO劲取（9.28万－13.3万）顺连起来。另外，明锐1.6L定12.68万元的起步价在其竞争对手卡罗拉13.28万元之下，正好达到了明锐提高价格竞争力，扩大低配版销量的目的，也正好符合了明锐选择在卡罗拉之后才上市的动机。因此笔者估计，明锐1.6L的起步价为12.68万－14.0万。
至于2.0L明锐，一方面，笔者认为既然上海大众的用意是让明锐作AO级车和B级车之间的过渡那么明锐的最2.0L定价肯定不会超过领驭2.0标准型的定价，另外明锐本身的一些参数比如，轴距、最大扭距、输出功率以及车身大小方面也不能达到B级车的要求。然后再综合一下凯旋（以尊贵型为例：17.98万－19.28万，现在市场售价约为16.38万－17.68万）、蒙迪欧（以经典型和精英型为例它们的指导价为16.98万－18.98万元，市场售价约为15.7万和16.58万）、新景程（以豪华型为例，其指导价为15.38万－16.28万，市场售价约为14.78万－15.68万）等B级车的参数及配置，我们发现明锐顶多能打打擦边球，价格上只能向这些B级车靠拢而不会超越。另一方面，明锐与卡罗拉相比在品牌知名度上不可同日而语，明锐毕竟是捷克血统，其品牌张力和产品地位远远不能和世界销量第一的丰田花冠相比。为了塑造斯柯达在中国的品牌形象，在明锐定价时厂家一定会小心再小心，谨慎再谨慎，品牌上已经不占优势了如果价格上再定价偏高估计再想重振旗鼓也会很难了。所以笔者估计，明锐2.0L的定价大概在15.5万－16.5万之间。
对于明锐1.8FSI，笔者认为其最高定价很可能就是其预售价19.8万，不会低于这个限价主要是因为明锐的 1.8FSI和 Corolla的1.8L比，技术上确实还是有优势的。明锐1.8T和2.0将与一汽大众的迈腾一起，装配由位于大连的大众一汽发动机厂生产的的EA888系列1.8升涡轮增压汽油直喷发动机为直列4缸4阀汽油发动机。其实现了高性能、高技术、经济性及环保性的完美结合。缸内容积：1.798cm3，功率：118KW 转速:5000-6200转/每分，扭矩：250牛顿米转速:1500-4200转/每分。一方面优秀的品质不允许明锐1.8FSI定价过低，另一方面树立品牌高端形象也是迫在眉睫，用上海大众总经理陈志鑫的话说：“重点是先做好品牌。要在中国消费者中重塑品牌，确立高端形象，为明年上市的小型车法比亚和后年的中高级轿车速派打基础。”不会高于19.8万笔者认为跟当下国内中级车普遍降价有关，过年后，速腾最高降价2.1万元、307最高降1.9万跌至11.98万元－17.28万元区间、思域暗降达1.4万元之多……以上车型的不断走低也会在一定程度上制约着明锐的最高定价。综上，笔者认为，1.8FSI的定价应该在18.5万－19.8万元之间。
