曾经低调的丰田终于露出了獠牙，不管是广丰凯美瑞还是一汽丰田卡罗拉，都是高调出场，上市前做足噱头，上市后依旧能搅乱市场格局。同样是日系品牌的马自达在中国的事业同样低调，只是马自达的低调更多的可能是出自无奈。新马3的复产在市场上掀起了不小的震动，但随即又恢复了低调，竞争对手如东本思域、东风标致307、一汽大众新宝来等最近的价格都出现了幅度不等的明降或暗降，唯独新Mazda3的优惠始终定
曾经低调的丰田终于露出了獠牙，不管是广丰凯美瑞还是一汽丰田卡罗拉，都是高调出场，上市前做足噱头，上市后依旧能搅乱市场格局。同样是日系品牌的马自达在中国的事业同样低调，只是马自达的低调更多的可能是出自无奈。新马3的复产在市场上掀起了不小的震动，但随即又恢复了低调，竞争对手如东本思域、东风标致307、一汽大众新宝来等最近的价格都出现了幅度不等的明降或暗降，唯独新Mazda3的优惠始终定格在9000元上下。
马自达3的造型属于刚柔并济的风格，大弧线的车顶、发动机罩以及各个立面平滑的过渡体现了它柔和的一面，而筋骨毕现的硬朗线条，猷劲有力的短尾则是它刚劲的象征。尾部造型就值得称道，短而有力，行李舱空间和后方视野也没有受太大的影响。再有就是发动机罩和车顶向下稍微凹陷，这就进一步突出了车子的骨感。
马3上搭载的这台名为MZR的全铝DOHC16气门发动机把人们能想到的比较先进的技术一股脑都用上了：前进后排的反置式进排气系统、S-VT可变气门正时、VIS可变进气歧管、TSCV可变涡流控制阀、电子油门等等，压缩比更达到了10.8∶1，极限转速接近7000rpm。如此高的强化程度的一款自然吸气发动机带来了110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在它的驱动下，自动档马自达3的0～100km/h加速时间为10.8秒，最高车速187km/h，而手动档车型的两项成绩分别为9.2秒和200km/h。
