记者日前从北京市场上了解了到，丰田锐志2.5排量车型的让利幅度已经全面超过1万元，
丰田进入中国几年以来，销量已经有了大幅度的攀升，若想在10年实现10%的市场份额似乎并非难事，但是在这10%的市场份额中，一汽丰田究竟能占多大比例尚未可知。和竞争对手雅阁、马6等相比，锐志在价格上占不到先机，再加上挥之不去的漏油阴影，锐志的前景看起来并不那么顺坦。根据相关数据表明，丰田锐志今年原定的销售计划是10万台，但是从目前的状况看，能达到8至9万辆已经是极限。
记者日前从北京市场上了解了到，丰田锐志2.5排量车型的让利幅度已经全面超过1万元，
丰田进入中国几年以来，销量已经有了大幅度的攀升，若想在10年实现10%的市场份额似乎并非难事，但是在这10%的市场份额中，一汽丰田究竟能占多大比例尚未可知。和竞争对手雅阁、马6等相比，锐志在价格上占不到先机，再加上挥之不去的漏油阴影，锐志的前景看起来并不那么顺坦。根据相关数据表明，丰田锐志今年原定的销售计划是10万台，但是从目前的状况看，能达到8至9万辆已经是极限。
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