丰田营销一绝：换个名字就多赚几万！
说到丰田营销，必然想到丰田佳美，一款在国外被视为已经老态龙钟的平民车型。可是，丰田将之带到中国市场，摇身一变成为了“凯美瑞”。正如某人所说的，在凯美瑞身上，丰田没有添加丝毫特别的亮点，比操控不如马六，运动性能不如锐志，空间不如帕萨特，外观不如君越，一款很中庸或者说平庸的车。但是，就是这样一款平庸得不能再平庸的平民车，却凭借一个全新的名字“凯美瑞”
很多人甚至不惜加价五六万排队也要等候这样一款来自国外的平民车，凯美瑞在问题百出依然加价数万销售的前提下，销量还能直奔前三甲，甚至一度赶超雅阁坐上冠军宝座，好比国外的土鸡到了中国就爬上了枝头变成了凤凰，实在让人叹为观止。尽管凯美瑞的最初定价看似与竞争对手持平，但是，长期加价几万元销售让丰田净赚了大把的利润。官方定价成了徒有虚名的又一掩盖高利润的嘘头。
继凯美瑞转身蜕变成功之后，紧随其后的丰田卡罗拉必定吸取前辈凯美瑞之成功经验。佳美不叫佳美，改个名字叫凯美瑞；第十代花冠不叫花冠，而是改个名字叫卡罗拉。凯美瑞称自己是“源于佳美 高于佳美”；卡罗拉很可能效仿同样的套路“源于花冠 高于花冠”。按照一汽丰田相关人士的说法，卡罗拉定位将高于花冠，价格因此和花冠拉开距离。一汽丰田经销商曾经透露，卡罗拉上市以后，考虑到市场上可能出现的重叠，在售的老花冠一汽丰田会考虑拉低其价格区间，花冠的价格区间有望下拉到12-17万元，而卡罗拉的价格区间至少将上升到16-21万元。
拜托！老花冠都卖了这么多年了，在现今众多同级别甚至更高级别轿车竞相降价、新车轮番上市的前提下，花冠的价格区间会下拉是市场使然，就算卡罗拉没有推出，花冠的价格也必然下拉到12-17万甚至更低。而按照目前卡罗拉的实力，充其量也不过是可以在保持合理价格的前提下保住花冠原来的位置。如果卡罗拉真往高处走，很可能是花冠的附庸而不是主角。并不是每只土鸡爬上了枝头别人都把你当成凤凰。
