在本次深圳第十一届深圳国际车展暨第六届深圳汽车嘉年华车展上，共有国内外知名厂商近40个品牌参展，参展面积达6万多平米，开展头两天接待参观人数超过10万人次，创下史前深圳车展最高纪录。
本次车展8号展馆内，雷克萨斯、德国大众、奥迪、奔驰、宝马等展位展位首尾相接，互相辉映，形成了车展中令人注目的“豪车展区”。
笔者在现场看到，几个豪华高档车展区的围观人群一直没有间断过，连我们记者想挤进去拍张照片都很困难。据深圳龙华雷克萨斯的负责人透露，两天车展，他们的销量打破了史前车展纪录，共销售了30台车，为开展头两天豪华高档车最大的赢家。
奥迪汽车的相关负责人也透露出这几天看车的人特别多，此次展出的进口奥迪A8、奥迪Q7、奥迪TT等车型成为本届车展奥迪的最大亮点，几款车型也接受了现场的订单及收集了部份意向客户资料。
德国大众更是本届车展的一个典型，因客流量实在太大，德国大众的工作人员干脆在展馆的另一头也摆起展车进行分区销售。展出的6.0 W12辉腾售价高达180多万，但看车的客户仍是络绎不绝，新上市的迈腾也成了客户关注的焦点，途锐甲壳虫的展台也是被围得水泄不通，两天时间下来，德国大众也销售了近20多台车。
宝马在这次车展上共有新X5、新Z4硬顶跑车、330Ci双门轿跑车、全新MINI 4款新车同台发布，前来看车的客户将宝马展台围个水泄不通，他们的销售顾问更是忙得晕头转向，收获丰盛。
而在6号馆的法拉利、兰博基尼、宝时捷展位上，想去看一眼靓车都是一件非常困难的事，价值几百万的跑车已经订出了好几台。
2006年4月1日，豪车消费税明显提高，进口车价格普遍上涨，有的甚至涨了十几万元；加上油价上升，同年7月1日关税下调三个百分点后进口车价未见松动，业内不少人士认为进口车会进入一段相对清冷的时期，但出乎意料的是深圳豪华高档车的销量一直有涨无降。
据部份豪华高档车行的相关负责人介绍：有意买高档车的人士对几万元的涨价和油价上升并不特别敏感，深圳的豪车消费层正在不断壮大，豪车销量逐年增加，而且九成客户购车都是一次性支付，对于深圳未来豪华高档车市场，各大品牌都还是比较看好的。
