随着价格的公布，卡罗拉已经离我们更近了一步，对于如此价位车型，卡罗拉无疑是一颗重磅炸弹。大兴丰田卡罗拉大事计今日同期出台。具体如下：
6月
6月24日，大兴丰田卡罗拉大型试驾会
8月18—19日，大兴丰田深度试驾会，一起体验来自卡罗拉的畅快。
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卡罗拉：
卡罗拉5M设计理念：
1M：让消费者在看到这款车的时候，它的外观能给消费者一个新的认识，就想去乘坐这款车，驾驶这款车，就想去买这款车。还没见到这车呢，我就有买它的冲动了。
2M：当打开车门的时候，开门的瞬间就会感觉到这款车的品质.开关门的声音同样也可以带来一种很高的品质感。
3M：坐入室内的时候，会发现室内的设计、室内的布置、室内的做工，都有很高的品质。
4M：开起来这款车，在行驶的时候，轻踩油门，车就会给你带来非常顺畅的驾驶性能，并且还能带给你非常便利、稳定的操纵性能。
5M：行驶5米距离的时候，会发现这个车如此安静，车内非常的静谧。
5M的概念了解了，那就根据5M的精神去做实际的体会。实际感受也是我们非常关心的。
看新车都看什么呢？好不容易盼出来的，怎么也要有点看点吧！
一、空间
比起老花冠更优化的驾驶位置，头部空间更充裕，上下车更方便，后排腿部空间更合适，后座地板中隆降到更低位置。听说方向盘下降了20MM，向内推进20MM（一定要拿尺子试试），后背箱打开内部空间更宽敞。
二、外观
卡罗拉的车身尺寸较老花冠有所变动：宽度增加55MM，室内空间增加20MM，形成了宽而低的车身造型，再加上宽胎设计，并且减少了空气阻力，跑起来应该有一定的稳健性（这就等着试驾时去体会了）。车头车尾对于老花冠都有所改变，给人一种饱满、圆润的感觉。
三、发动机
发动机是个亮点，据说要生产1.6和1.8升的双VVT-i发动机。在动力和性能上都比老花冠有所提升，同时比竞争车型有更加优越的动力和燃油可比性，且维修费用不会增加。前几个博文里我都研究过发动机了,有兴趣的那里找吧。嘿嘿！
四、底盘设计
采用管状冲压式、全新焊接工艺的麦弗逊式前悬和拖曳臂式后悬。前部的悬架系统，提高了扭曲刚性，同时加强了前侧两个缓冲带，提高了它的耐力，后部的悬架系统采用了管状冲压式的悬架，更高的操纵稳定性，车辆底盘上还加强了防撞的装备，并且减少了加速带来的噪音。这底盘好不好，开了才知道。开一圈老花冠再开一圈新卡，认真的体味。
五、安全性
卡罗拉车身重量比老花冠增加了200公斤并增加了防撞部件，降低了发动机的位置，分散了碰撞能量，减少了对车外行人的碰撞伤害，刹车盘尺寸也增大了。
卡罗拉经过了E-NCAP五星碰撞试验，操纵的稳定性是欧洲地区的驾驶指标：车辆时速行驶到每小时200公里时，同样能保证车辆驾驶的稳定性和安全性。
想亲身测试车的碰撞安全性，估计4S店是不会答应的。如果真象5M里说的，一拉开车门就有品质的感觉，那它的安全性应该也是不可质疑的。
六、外部新设备
氙气大灯、具有调节功能的雨刷器、大平面的前窗、全新设计的铝合金车轮、205宽轮胎、隐藏式的天线、大体组合式的尾灯。
七、新内饰设备
新发光式的显示屏，象凯美瑞的。带有操控键的方向盘，防眩目车内后视镜、新空调系统、乘坐舒适的新座椅、丰富的储物空间，副驾驶位置储物箱可以上下打开。据说顶配有一键式启动装备和智能钥匙、及最新版的全景NAVI导航系统。
期盼新车尽早上市，等待价格的公布，好让我家花冠提早内退。
与现行款的第9代花冠相比，新卡罗拉车身尺寸的长、宽、高分别为4540毫米、1760毫米和1490毫米，车长略微增加了10毫米，车身宽度增加了55毫米，表现出“宽而低”的态势。此外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i的4缸1.8L发动机，并增加了现行款所不具备的全新1.6L级别的双VVT-i的4缸发动机。在变速箱方面，1.8L除配备4速自动变速箱之外，还采用了6速手动变速箱，而1.6L则配备了4速自动变速箱和5 速手动变速箱。在安全性方面，新卡罗拉采用了GOA车身、VSC、窗帘式SRS空气囊和侧部SRS 空气囊等先进装备。在今年3月欧洲举行的碰撞试验(E-NCAP)中，新卡罗拉获得成年乘客保护的最高五星评级。
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