车尾的那个尾翼还算耐看. 比原装运动版的跟5HB的突出但又比那些所谓GT大尾翼低调. 在车身上的马标都换成头文字S了.
轮圈是千辛万苦从日本订造回来Work Emotion的18寸电镀款式. 轻量化能令悬挂下负重大大降低十分有效的提高了操控与制动能力. 中间的"S"盖是DIY的. 轮圈的偏心距是42的所以比较往外抛看上去霸气一点也有利放进那厚厚的刹车卡钳.
刹车套装是从EVO拆下的BREMBO大4塞配328MM盘,FERODO皮和GOODRIDGE钢喉. 盘还钻了洞提高散热能力. 这制动系统用在六六上感觉一流制动力比原装已经很好的再提升了接近50%. 最棒的是其渐进性的反应令制动时的控制度非常细致. 而且因长时间高强度运作下的衰减度很轻微在天马山赛道全力跑10圈还是工作如常.


















