在今年推出四款新车后，起亚明年还将加快新品引入中国，起亚汽车(中国)总经理郑畅镐昨日在接受专访时透露，起亚明年将引进包括第四代远舰在内的五款新车型，到明年起亚将是在华车型最多的进口厂商。从去年底赞助中国足协，到今年3月赞助“X-Games亚洲”极限运动挑战赛，再到明年强推5款新车，起亚明显加快在中国的品牌推广。
郑畅镐表示，在大多数的国外车商以合资化、国产化的方式进入国内时，纯正
郑畅镐还透露，起亚还将在新车方面加快引入，今年8、9月间高档MPV新威客将进入中国，配置会更丰富，而价格还会调低一点。目前，威客在中国只有一款车型，售31.8万元，主要针对个性化商务用车市场。他表示，威客的目标销量是800台每年，目前每月的销量已达到60至70台。
对于明年引入车型的时间表，郑畅镐也透露，明年1-2季度将引进2.5L柴油版索兰托，远舰( 报价; 图片)第四代也会引入中国，其售价将比现代索纳塔御翔还低，约在16万元-17万元。代号为AM的车型将在明年7月投放中国，预计售价13-15万元。而2.9L柴油版加长威客也将在明年6、7月份引进。
作为起亚在中国的推广人，郑畅镐每次都会出现在起亚各种商业推广活动中，哪怕是一家经销商的区域活动他都会亲临，足见这个在中国有12年汽车行业经验的老江湖对如今的中国市场仍不敢怠慢。对于国产起亚在中国市场的不如意，郑畅镐认为，在中国竞争车型众多，一款车型取得成功相当不容易。赛拉图的成功及远舰( 报价; 图片)、嘉华的不成功都有其客观原因。但无论如何，有一款车型成功这个企业就能活下去，赛拉图( 报价; 图片)的成功就是一个例子。
郑畅镐认为，就目前起亚在中国的现状来看，进口比国产更赚钱。这也是起亚决定将更多车型以进口方式引入中国的原因。
