近日从海马汽车经销商处了解到，海马汽车首款真正意义上的自主新车——海马3样车已经到
对于一款新车的定价，首先要搞清楚它的市场定位，准确地来讲就是它要谁抢市场。毕竟它是后来者，只有弄清了谁是它的对手，才能定出一个令消费者能接受的价格，才能热销并实现盈利的目的。说到海马3就不能不让人想到马自达3，这要源于他们相似的外形以及两家几年前的合资关系。联想到当初被马自达“抛弃”而走上艰难的自主之路，海马汽车推出海马3称得上是对马自达的挑战，但最终海马3能够成为马自达3的直接竞争对手吗？通过上面的一个参数对比我们可以看出，海马3和马自达3只是停留在外形相似的阶段，在其他方面还有着很多的差距的，甚至只是福美来2代的1.8“升级版”而已。因此，它的对手不会因为外形的改变而有所提高，仍将只是奇瑞、比亚迪、华晨的当家车型的竞争对手。那么从它的竞争者角度来看，海马3目前11-12.5万元的预售价，他们会开心地笑的。
1 定价的关键---它的竞争对手是谁？
2 海马汽车过高估计了海马3的实力
说到海马3的价格就不能不看一下马自达3的售价，马自达3的厂商指导价为13.98-16.98万元，市场价则是优惠9000元左右，也就是说马自达3的最低售价已经到了13万左右。而目前海马3手动豪华的预售价为12.5万，与马自达3的售价已经非常接近。但实际上，海马3与马自达3除了外观有些相似外，在车身尺寸、动力配备以及品牌价值都还有着不小差距。以如此接近的售价，是很难让消费者以买海马版“马自达3”的心态来选购的。毕竟以往外观相似的车型的售价，有的有高达一倍的价差，比如比亚迪F3和丰田花冠。
3 “赚大钱”的想法让海马汽车摒弃“低价”策略
成为自主品牌的海马汽车最终靠什么使自己能够在激烈竞争中立于不败，他们自己应该是很清楚的。我们看到海马汽车4月的轿车销量为12149辆，而去年同期的销量只有4618台，同比增长达163.1%，这样的增长是因为消费者支持自主品牌吗？显然不是，是低价格。在未换标前福美来1.6升车型最低价格还在10万元以上，而现在则是7.68万元了。有了这样的事实说明，海马高层对于旗下车型如何定应该是心知肚明了。那么，他们为何要选择高价呢？究其原因，海马汽车想借助海马3拉高海马汽车车型的售价，以便能获得高额的利润，毕竟当初虽然销量少，但价格高利润自然很可观，而现在虽然销量上去了，但价格下来了利润自然也是萎缩不少。由此可见，海马3又让海马汽车萌发了“赚大钱”的想法，这个想法是否能实现就很难说了。
综合来看，海马3既然迈过10万价格大关，也就是说它和马自达3的售价将的差距并没有拉开，这多少会让不少消费者购买比马自达3便宜很多的海马版“马自达3”的想法成为泡影。不过，海马3最终的定价是否会比预售价低呢？上市后自然就会揭晓！
