雪佛兰乐风和乐骋是通用利用手中的全球资源打造的两款经济型轿车，然而登陆中国以来，却未能迎来销量春天，其中品牌和价格因素不可忽视。日前笔者从北京二级市场上了解到，当前乐骋SE、SX车型的价格均出现了数千元的降幅，全系优惠幅度约为7500元，让利后顶配车型的价格也已经跌破9万：
（备注：以上所报优惠价格均来自二级经销商，并非4S店报价。）
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价7.69万元的乐骋SL因为配置过低造成销售状况并不是太好。而SE车型，尤其是天窗版拥有相对较高的性价比。前排电窗、中控门锁、CD唱机+6喇叭音响系统、以及发动机防盗锁止系统，在SE车型上均为标配。但即便如此，雪佛兰乐骋的销售状况依然欠佳，不仅和本田飞度有较大差距，甚至不如东风标致206。除了因为雪佛兰乐骋的品牌在中国没有太高的影响力之外，其韩国大宇的血统也是雪佛兰乐骋在和飞度等知名对手竞争时乏力的原因。
虽然乐骋的定价无甚冲击力，但至少也比广本飞度的定价要低，那为何乐骋的热销程度始终比不上广本飞度，甚至也不如东风标致206呢？对于这个问题，就只能归结到品牌之上了。乐骋AVEO毕竟是一款来自于韩国大宇的车型，虽然挂上了雪佛兰标记，但是从品牌知名度或者美誉度上看，都难以和本田飞度或者标致206相比。上海通用在市场策略方面确实出类拔萃，然而，并非任何产品上和品牌上的相对劣势，都能以营销策略来完全弥补。
