随着407进入国内后销量的逐年递增及其良好的市场反响，以及东风标致将在武汉第二工厂引进用于
第二工厂引进3号平台 09年正式投入使用
2005年，PSA（法国标致雪铁龙集团）宣布，在华合资公司神龙汽车将扩建第二工厂，并在2009年以前投产九款全新车型，引进生产中高档产品的全新的3号平台。
PSA即将引进的3号平台主要生产集团目前在产的，包括标致407 、607及雪铁龙C5等在内的中高端车型。2006年，这家PSA在世界范围内最大规模的一家工厂在武汉破土动工，新工厂将于2009年正式投入生产，年产汽车将达15万辆。
407其车
在2005年的上海国际车展上，首次于国内亮相的407，是法国标致汽车公司斥资11.2亿欧元开发于2004年在欧洲上市的系列车型。目前标致407仍在以进口模式在华销售，厂家指导价格为35.27~46.94万元，407若能实现国产其调整后的价格势必能够为此车的性价比增色不少。
标致407的设计将其家族特征的突出达到了极致，它就像张着大嘴的猫科动物，似乎要吞噬前方道路上所有的一切。修长的车头、大倾角的A柱、由低到高的腰线、短小的车尾、宽大的车窗，漂亮的头灯和光洁平滑的前脸，都能给人留下深刻的印象。夸张的大尺寸标致集团专署狮子族徽，镶嵌在引擎盖的最前端，前风挡玻璃倾斜角度很大，让引擎仓与驾驶舱的过度变得十分平顺。407外部造型的风格预示了标致对其汽车系列外形所做的改动。与406相比，大灯底下的细长雾灯收缩到了两侧，上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。当这些元素汇集在一起的时候，标致407给人一股视觉震撼的美感。
标致407的内部设计豪华而充满质感。汽车内部的设计力图使每一位驾乘人员都能够感受到驾驶及旅行的乐趣，他延续了外部设计的感风格。407的内饰充分显示了法国人在造车方面注重细节的优点，虽然不能等同于日系车的细腻，但精细的工艺和考究的用料还是会给驾驶者留下较深刻的印象。
业内分析，对于仅靠307、206来打拼车市的东风标致来说，适时推出高端车型407是其提升品牌形象增强市场竞争力的有力手段。而对于窦赛尔先生想要在未来给予我们的惊喜，或许此时我们已了然于心了。
