作为中国第一款真正自主品牌意义上的运动型轿车——海马3目前已在网上炒得纷纷扬扬，消
与此同时，厂家也在将海马3的样车陆续发往各经销商，深圳的车友预计在5月20左右就可全面接触这款新车了。作为深圳独家经营海马汽车的经销商——通利华也在积极筹备海马3的商车活动。据深圳通利华市场部负责透露，通利华已经有一辆海马3新车到店了。厂家发送的几辆新车正在途中， 另外5月20日的车主知识讲座也将安排海马3的商车活动。
据海马汽车介绍，海马3(Haima3)采用同步交叉开发法进行产品的开发工作，累计开发时间达到42个月，耗资4.95亿元人民币，拥有29项技术专利。海马3(Haima3)可以说是海马汽车科技含量最高、制造工艺最先进的一款产品。海马3(Haima3)的定位是“新一代高品质锐动轿车”，是海马汽车自主研发的Ｈ１平台上开发出的首款产品，该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面达到国内一流水平，同步国际水平。在工艺方面，海马3 (Haima3)采用激光焊接、激光检测、空腔注腊等多种高精工艺，制造水平笑傲同侪。
可见海马汽车对海马3(Haima3)所倾注的精力、财力都是有前所未有的，它是提升海马汽车企业形象的一款产品。考虑到成本因素以及海马3(Haima3)对海马汽车的意义，它的定价应该会超出海马以往的产品。
猜想理由１：海马汽车的市场策略
被称为“中级车市场专家”的海马汽车一直在中级车市场深耕，通过多年的积累，吃透了中级车市场。从目前海马汽车得市场策略来看，海马3(Haima3)是海马汽车向中级车市场的又一次推进。
海马3(Haima3)的面世，带来了海马基于中级轿车细分市场的完整产品谱系，形成了海马汽车高、中和入门三层阶梯状中级车产品布局，可满足中级车各细分市场的消费需求。在海马汽车的产品谱系中，福美来2代是海马产品的中坚力量，从去年上市开始，就成为带动海马销量节节攀升的最大功臣；福美来心动版的定位是“入门级高品质”中级车，以成熟可靠的品质，掀起了海马汽车新一轮的销售热潮。而海马3(Haima3)则是海马针对中级车高端细分市场开发出的一款产品，是海马产品谱系中定位最高的车型。目前福美来2代的价格区间为8.18－11.18万，因此海马3(Haima3)定价肯定会高于福美来2代，应该在12万以上。
猜想理由２：竞争对手及市场压力
海马3(Haima3)不仅是海马首款真正意义的自主之作，也是国内首款自主品牌的运动轿车。在福美来2代与凯越、伊兰特这些合资品牌一较高下的同时，海马3(Haima3)的市场定位也决定了它将不可避免得与福克斯、马自达3和思域这些合资品牌高端中级轿车同逐市场。虽然海马3(Haima3)的性能、配置与这几款车处于同一水平，但是就目前的市场而言，消费者对合资品牌的接受度要高于自主品牌，海马3(Haima3)想要与之竞争，必须亮出自己高性价比的优势
目前，福克斯、马自达3和思域的最低售价分别是12.98万、13.98万、14.78万，其中销量最好的当属福克斯，思域因其定价稍高，市场表现并不尽如人意。可以说福克斯的定价更为市场所接受，而福克斯1.8L舒适型和1.8L时尚型的定价是12.98万和14.98万。同级别、同排量的海马3(Haima3)要与其竞争，定价应该会略低于福克斯。由此可推测海马3(Haima3)的定价应该在12－14万这个区间。
