【江苏商报报道】 商报记者吴剑秋 通讯员高奥报道 朝九晚五的工作、惊心动魄的股市曲线，早已让许多现代都市人不堪心理重负。因此，越来越多的人选择在五一这样的假期里自驾车出游，让心情得到暂时放松。
正是顺应现代都市人群的这种需求，都市休闲SUV应运而生，并在近几年持续热销，产生出一批经典车型，华泰圣达菲即其中一款。传统上，国人称SUV为越野车。顾名思义，这种车型最初专为
外形：强悍与优雅并重 时尚与经典同在
传统越野车棱角分明、四四方方，特别强调越野的力量感和狂野风格。华泰圣达菲独具匠心的外观设计，既运动感十足又不过分前卫张扬，无论城市和野外驾驶都能体现出车主的高雅品位。车身曲线立体、圆润，整体外观华丽与粗犷并蓄。在车身前围，平滑的曲线与两侧隆起的引擎盖平缓过渡，衬托出刚强有力的车头造型，装有圆形雾灯的保险杠在视觉上营造出一种雕刻风格。强劲有力的侧肌线由车头向尾部延伸，与前围曲线相呼应，使整个车身线条富有力量感。缓缓过渡的后部造型比例匀称，采用水晶璀璨组合灯和后保险杆，更显干练。
华泰圣达菲宽敞舒适的空间和人性化的内饰设计更令人着迷。4.5米的车身带来前所未有的舒适驾乘感和开阔视野。中控台采用雕刻风格面板，镀铬门把手与柔软的内饰天然巧成，传承着来自圣达菲古堡的优雅气质。可加热座椅、中央储物扶手箱和杯托、直流充电电源接口等人性化设计则带来更多体贴的温暖。
驾驭：动力和舒适共存 节能与排放兼顾
华泰圣达菲的经典之处还在于它在任何路况下都能提供舒适惬意的驾乘感受，让车主能尽享多种生活乐趣。华泰圣达菲采用全时四驱系统，207毫米的离地间隙、出色的前进角度和离去角度，继承了传统SUV车型的良好越野性能。同时，华泰圣达菲采用前麦迪逊式独立悬挂、后多连杆式悬挂，保证驾乘如轿车般随心所欲和平稳舒适。华泰圣达菲的优异性能不但表现在面对任何路况都游刃有余，而且其低油耗更减轻车主经济负担，轻松享受生活。华泰圣达菲2.0L CRDi VGT柴油版采用了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷和VGT可变截面涡轮增压。CRDi高压共轨燃油直喷系统采用预喷射共轨直喷技术，使喷射过程与燃油压力无关，超高压的燃油通过电磁阀精确的控制直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，百公里耗油低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%~40%，与1.6升排量轿车相当，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。而VGT可变截面涡轮增压系统克服了以往涡轮增压器在低转速时涡轮延迟的现象，大幅提升了低速扭矩及高速马力，真正做到了动力澎湃、经济耐用。
■相关新闻，政府加紧出台鼓励柴油车发展政策，柴油车有望突破发展“瓶颈”
近来，柴油车在国内的发展可说是势不可当。在刚刚结束的上海车展上，记者发现，除像华泰汽车这样一直专注柴油动力的企业外，大众、丰田、奥迪等国际汽车巨头也分别展示了采用最新技术的柴油车。究其原因，记者认为，政府加紧出台鼓励柴油车发展政策，无疑对市场起到了“催化”作用。
早在2003年，国家环保总局就在发布的《柴油车排放污染防治技术政策》中明确提出，“国家通过优惠的税收等经济政策，鼓励提前达到国家排放标准的柴油车和车用柴油发动机产品的生产和使用”。而在今年两会上，汽车行业“自主创新”和“节能环保”更出现在温家宝总理的政府工作报告中，并成为代表们广泛热议的话题。要说明柴油车的好处，柴油发动机是关键。
虽然具有以上诸多优势，但由于人们主观上存留的柴油车噪音大、冒黑烟、功率低的落后印象，柴油车在国内一直无法得到普及。然而，这种无论良莠“一刀切”的政策无异于因噎废食。事实上，柴油发动机经过过去二十多年的不断改进，不但较同排量汽油发动机节油15%到30%，而且排放的二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体减少45%。以华泰圣达菲2.0 CRDi VGT为例，采用了当今世界最先进的CRDi高压共轨燃油直喷和VGT可变截面涡轮增压技术，百公里耗油低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%~40%，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。
