“五一”长假，我们小两口带着父母外出游玩了一圈，回到紧张的工作中来，心情还不错。唯一美中不足的是，开车在外地5天中，轮胎被讨厌的钉子“暗算”已好几回了，害得我不断去维修店取出钉子补轮胎不说，还报废了一个新轮胎。回到上海逼迫我去寻找其中的一些小门道。原来补轮胎的方法一般有两种，有的内补，有的外补。那么，不同的补胎办法到底有什么区别和效果呢？
现在，轮胎被异物扎破的现象很普遍。由于能够补
胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能找路边的小维修店修补。由于补胎费用低、难赚钱，一般的街头小店大多只提供简单的外补。专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，同时这种外补法其密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，影响平衡，在高速行车时还会留有安全隐患。因此，建议车主对外补过的轮胎事后应找专业的修补店进行内补。
轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。虽然这样价格要比街边小店贵一些，但好处是显而易见的，用起来让人安全更放心。
专家提醒
夏季将至，轮胎会变得更“娇气”。如果保养不当，高速行驶会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，胎面橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。
