近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚宣布了天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新闻)的发展目标，到2010年实现产销40万辆，要造小车精品，做“小车大师”。今年天津一汽的产销目标是22万辆，要在4年内实现产销翻番，这对天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新闻)来说是一个不小的挑战。
■ 用威志开拓一片天空
在上海车展上，天津一汽参展的重头戏就是威志轿车，并在车展上宣布三厢
王刚认为，天津一汽要做"小车大师”是符合汽车产业发展规律的。天津一汽的发展战略就是“把小车作为基础，继续做大、做强，再谋求发展”。他表示，威志轿车就是天津一汽在“做小车大师”的道路上前行的第一步，从现在发展态势来看，这一步是非常成功的，“天津一汽用威志开拓了一片新的天空。”
■ 优化产品布局
王刚表示，现在的天津一汽，企业自主创新能力正不断增强，企业资产结构优化升级，同时也得到合作伙伴的大力支持，他说：“天津一汽的发展目标就是2010年实现产销40万辆，‘造小车精品，做小车大师，建和谐企业’。”他表示，天津一汽的品牌战略会分成几部分。夏利品牌会永久保留，下一步就是要继续打造国民车概念，做到“省钱、省时”。据王刚透露，新夏利产品的开发已经接近尾声，不久新夏利就会面世。威姿、威乐系列产品将作为天津一汽的经济型轿车的高端产品发展，而威志系列将作为天津一汽做“小车大师”、经济型轿车典范的主要目标。
王刚透露，在2005年，夏利产品占天津一汽总销量的95%，2006年，天津一汽新产品占总销量的18%，今年新产品将占总销量30%以上。他表示，今年天津一汽产销目标是22万辆，“威系列”共计要产销8万辆，其中威志两厢和三厢6万辆，夏利系列产销14万辆。
王刚表示，天津一汽关于“十一五”的产品开发计划已经订好，在2009年将会全部明确，他还强调，天津一汽在汽车产品研发上是具有一定实力的，在2004年，天津一汽汽车研发实力已经排在全国第五位。
■ 拓展海外市场
要做“小车大师”，海外出口也是一个不容忽视的环节。王刚坦承，在出口的道路上，天津一汽要实施国际化战略，目前只是刚刚起步。去年天津一汽总计出口3000台；今年目标要出口5000台，目前已经和俄罗斯有关方面签署了出口5000辆汽车的协议，每月按600至1000辆的数量出口，今年的出口目标肯定将超额完成。
王刚明确表示，在未来的4年时间内要推9款新车，3款发动机、4款变速箱，实现海外出口8万辆的目标。目前，天津一汽已经成立海外事业部，现有50名员工，将来天津一汽一定会在海外建厂。
■ 产能不足，欠缺二级网络
要想实现40万辆的产销目标，天津一汽还要解决产能问题。王刚表示，天津一汽已经具备建新工厂的能力，但要考虑如何平衡成本。解决产能不一定要靠建新工厂来实现。他透露，今年10月，天津一汽将开始改造工厂，一汽集团在全国有18个发动机厂，这些资源天津一汽都可以无偿使用，天津一汽有得天独厚的优势，以最优的方式来解决产能不足问题。
让王刚担忧的是，目前天津一汽欠缺二级经销网络。他表示，目前中国最关注的就是农村“三通”问题，如果发展好农村销售网络，做到销售40万辆不成问题，今后天津一汽将在发展二、三级经销网络上多下功夫。
