纽约 -- 随着奇瑞、吉利、中兴、长丰等中国自主品牌企业宣布进军美国市场，大量相关的中、英文新闻报道层出不穷。一直关注着中国汽车企业进入美国市场进程的不仅仅有新闻媒体、行业高层、上下游产业链，甚至连美国的顶级经销商也将于本月10－11日在纽约市举办一场“来自亚洲的新一轮攻略”的高峰论坛。
【中国汽车要闻】（China Automotive Review）主编及发行人邢文军博士将作
峰会将主要围绕那些即将进入或已经进入美国市场的中国和印度汽车面临的挑战展开一天的讨论。美国梦幻汽车公司（Visionary Vehicles, LLC）主席布里克林（Malcolm Bricklin）、美国迈尔斯汽车集团（Miles Automotive Group）创始人卢宾（Miles Rubin）、美国中国轿车经销有限公司（China Car Distributors, LLC）执行副总裁Don Bishop将分别介绍各自进口中国汽车的经历和体验。
布里克林这个曾经把“奇瑞、” “中国自主品牌、” “未来的丰田”等关键字搞的沸沸扬扬的美国人，在因为没能于合同规定时限内募集到承诺的用于先期投入的两亿美元和250家美国经销商而让奇瑞美国项目夭折之后，或许能够更平淡的分享其失败的原因和透露一下这位颇具争议的汽车进口经销商今后如何在中国寻找新的合作伙伴。
卢宾是一个在美国开创中国汽车市场的另类代表人物。从2004年开始，他开始接洽天津清源电动车有限公司，随后投资了超过一千万美元在美国本土建立经销商网络，销售由天津清源改装的“幸福使者”低速电动车ZX40和ZX40s。2007年2月，在美国拉斯维加斯举行的全美汽车经销商展会上，迈尔斯展出了将于2009年正式推向美国市场的高速电动车Javlon XS500。这是一款将由天津清源改装的基于哈飞赛豹轿车的锂电池电动汽车，将可以在高速公路上行使。
美国中国轿车经销有限公司是一个鲜为人知的专门代理中国乘用车的美国经销商，正在和华晨、长城、吉奥等中国企业进行合作，为进口中华轿车、哈弗SUV和吉奥汽车开展认证、经销商网络建设等工作。
高峰论坛同时安排美国顶级经销商的代表就美国汽车工业所面临的关键问题作专题讨论。发言人为Fitzgerald 汽车集团、Hitchcock 汽车资源、DCH汽车集团和AutoNation的董事长或首席执行官。题目包括：“新发展的特许经销是否会拯救美国汽车业？” “中国/印度汽车何时可以成为主流品牌？” “哪家主机厂将赢得的为数不多的市场资源？”等等。
本次高峰论坛由UBS投资银行、美瀚公司（Manheim）和宝马汽车集团下属Alphera金融公司赞助。
