在今年3月初的时候，北京地区某别克4S店针对凯越车型给出了将近两万的让利，幅度之大已经堪比二级经销商。日前笔者从二级市场上了解到，目前凯越1.6车型的让利幅度大多在1.1-1.2万元左右，个别商家可以给出1.3万元以上的优惠。不过在这些商家处购车可能会受到保险或者装饰等方面的限制，毕竟不会赔本卖车。
国内的中级轿车市场发展的最为迅速，根据上市的时代不同，来百姓风趣地将他们概括为老三样、新三样、精三样等等。作为中级轿车的主要力量，上海通用的凯越和北京现代的伊兰特、海南马自达的福美来被并成为“新三样”，这三款车型占据了这个级别汽车销量的大部。能够取得如此骄人的销售业绩，外形、配置和品牌价值都是主要因素，然而起到决定作用的仍旧是价格。
别克凯越的外形设计与其它两款车型同属一个时代的风格，谈不上谁领先于谁，至于消费者是不是喜欢也是见仁见智的问题；由于三款车型均主攻家庭市场，所以配置上也是大同小异，没有那种能够体现出级别差异的配置区别；然而品牌上，悬挂别克商标的凯越就要略占上风了，相对日韩车系的现代和马自达，美国车显然在人们心目中更胜一筹。
目前许多厂家纷纷将自己旗下的中级轿车引入国内市场，前不久刚刚上市的本田思域和福克斯两厢版虽然在价格上并无太多优势，不过时尚的外形和运动风格的卖点显然能够招揽到众多的消费者。笔者日前听闻，上海通用即将推出新款的别克凯越，面对日渐衰退的竞争力和接近尾声的车型生命周期，不知这种老套的办法究竟还能够起到多大的作用。
