这次上海车展的成功毋庸置疑，现场不仅各大媒体齐聚，而且引来人流如织，万头攒动，好不热闹。
可现实总那么残酷，逛完了车展，从梦幻般的世界回到现实，就有个问题摆在面前，怎么回家呀？车展周边交通不畅，就算有警察叔叔在监督，秩序井然有序，可想打车走，就得排上1个小时的队，碰上这阵势，哪怕你再苦再累，也只能排在队伍里等着队伍慢慢往前挪动。
上了的士，并不代表万事无忧，如果是住浦东相对还好
走的时候难，在展馆里看车也不见得轻松。新车发布的现场，经常是围得里三层，外三层。同行的一个记者，为了抢拍一个好的镜头，仅仅十秒钟，他眼皮底下的背包消失得无影无踪，怎么找也找不回来；另外一个记者的钱包不见了，损失了不少金钱和最为重要的身份证，让人哭笑不得。
小偷多，骗子也不少，最为普遍的就是在大门外兜售门票的那些票贩子，他们手中不仅仅有门票，而且还有各种各样的证件，价格便宜，但大部分都是假的。
同样对车展痛苦并快乐着的还有自主品牌厂家们。前些年，车展是他们最期待也是最痛苦的时候，期待的是可以在全国的消费者面前展示自己，痛苦的是拿不出像样的新车。自主品牌研发了两年，情况就不同了，整个展台像模像样，不仅仅有新车，还有世界首发的概念车，不过，新的麻烦随之而来，如何摆脱模仿秀，如何面对逐渐成熟的消费心理，成为一道新的坎。
不管怎样，“一家企业最重要的不是做生意，而是建立自己的研发能力”，这条带动日本和韩国汽车崛起的警世恒言放在中国汽车身上同样有效，希望自主品牌越走越好。
