三厢车现在基本占据了中国车市80%的市场，那如何找出符合笔者要求的热门大空间三厢车呢？这需要符合以下三个基本条件：
1、要具有销量上的优势，简而言之，需要符合近半年来的热销车型条件。
2、具有某价位段的明显竞争优势，要具有其他车型不具有的优势，有一定的车型价格标杆意义。
3、需要
根据以上基本条件，笔者选择出3款三厢车，分别是不同价位区间的典型代表车型。这三个车型分别是奇瑞A516，华晨骏捷和标致307。
一．车内空间的比较
从车身尺寸来看，骏捷无疑是占了优势。2790MM的超大轴距，让奇瑞A516和标致307都无法望其项背。实际上，骏捷应该划归B级车，而标致307或A516都属于典型的A级车。相比A516，标致307的轴距也达到了2612MM，这为后排的宽松以及超大尾备箱设计留下不少余地。
对于一部车的空间舒适度往往不仅仅限于轴距一个概念，比如福美来，它的轴距达到了2610MM，其实他的空间非但比不上奇瑞A5，更比不上标致307。其实影响车内人员乘坐驾驶舒适性的车身数据还有车宽和车高。
从这两个方面来看，三车的数据都非常出色，标致307，奇瑞A516都基本达到1750MM的宽度。虽然A516车宽数据表现要更好，但考虑到车身内部空间紧凑程度以及一体式中控台的影响，标致307似乎有更良好的人机工程学设计，能最大程度的满足驾乘者的较为舒适的空间诉求，这也来自于标致307那1536MM的车高影响。
对比之下，骏捷的最大车高只有1450MM，而奇瑞A5虽然最大车高有1483,从理论数据上要超过骏捷的，但实际如果亲自体验的话，无论是前部空间还是后排空间，仍然是骏捷表现更出色。原因主要来自于A516的穹顶设计，因为车型本身定位所限，这个穹顶设计虽然具有大气饱满的视觉外观，但前部和后部明显因为穹顶的影响而出现头部空间不足的局限。显然骏捷的空间设计比奇瑞更老道，也更具有实用的价值。
不过我们仍然不能忽略一个基本事实，那就是标致307的最小离地间隙有132mm,而骏捷和奇瑞A516分别只有125MM或124MM。同比之下，标致307的车内实际高度虽然会有所降低，但仍然非常出色。标致307的驾驶位坐姿很有MPV的感觉，视野效果还是非常值得表扬。
对比结果：内部空间仍然是骏捷最为突出，长轴距，宽阔的后排以及前排空间，让驾驶者和乘客都能获得不错的空间。如果要说到不足的话，骏捷前排座椅支撑仍然不够理想。A516的车身空间表现在同级别车型中可以算不错的了，不过因为设计的问题，A516在内部空间舒适度方面仍赶不上骏捷和标致307。特别是对于后排乘客而言，头部空间显得有些压抑了。值得提及的是，虽然标致307的空间表现不及骏捷，但驾驶员对于空间以及舒适的感受却要高出骏捷一筹。
二．后备厢空间的比较
对于国人来说，三厢车之所以受欢迎，除了外观大气符合大多数人审美观以外，后备箱的容量和作用也是不可忽视的，平时买箱水果，装个家具电视什么的，没有后备箱还真不方便。特别是逢年过节走亲访友或者自节日驾游，这后备箱的作用体现就更明显了。
先从厂家给出来的数据来看，骏捷、A516和标致307后备箱容积分别为430升、483升和620升。毫无疑问，标致307占有绝对的优势。标致307较为平直的车尾，较大的后备箱开口，外加有液压顶杆的帮助，使得它的超大后备箱一览无余。
虽然在数据上，奇瑞A516比标致307逊色许多，但实际接触或亲身体会过的用户，会对A516的后备箱空间有不错的评价。因为尾部设计平直，加上后备箱较长开口较大，A516后备箱的容积的确让人刮目相看。随便放200斤重的水果瓜菜类货物是毫无问题。不过没有液压顶杆的帮助，尾箱盖打开时的支撑性明显不足。但在同等价位车型中，A516配备了少见的遥控钥匙开启后备箱功能，这个功能还是蛮体贴用户的。
和超大的车身空间相比，骏捷后备箱空间就有点看不过去了。即使更小一个级别的本田思迪，后备箱空间也比骏捷大。那么到底原因出在哪里？这主要是骏捷超大轴距以及较为紧凑的车身长度所决定的。虽然超大轴距给骏捷车大气俊郎的外型，但实际上后排空间以及有限车长已经占据了大部分后备箱空间。加上后备箱盖开口小，多种原因使得骏捷后备箱空间难以让人满意。
对比结果：结果毫无悬念，标致307后备箱空间要超出A516，而骏捷只能屈居最末。
综合比较来看：标致307在两项对比中获得一个第二和一个第一，因此其空间的综合表现是三车中最佳。而骏捷获得内部空间表现第一和后备箱空间第三的成绩，这说明这款车有着比较鲜明的特点，在强调了内部空间的舒适性的 ，舍弃了部分后备箱空间。相比之下，奇瑞A516则显得更为平衡一些，无论是内部空间还是后备箱空间，均有不错表现，这也许就是其销量屡创新高的原因所在。
