新Mazda3传奇般地复出了！
对这款心仪已久的车进行过为期五天的深度试驾后，我觉得新Mazda3的
新Mazda3强烈的运动气息不仅仅是外在的。2.0升MZR铝合金四缸16气门转子发动机最大马力可达到150hp/6500rpm，最大扭矩183Nm/4500rpm，而S-VT可变正时控制系统、VIS连续可变进气系统、VTCS可变涡流控制系统以及电子节气门等技术改善了发动机的输出曲线，使发动机在大部分转速范围内都保持着充沛的动力输出。
挂入运动手动模式，深踩油门，发动机的咆哮和转速表指针的跳动都让我热血沸腾，推背感早已不足以表达它的澎湃，只希望0--100公里9.1秒的加速时间和195公里的时速不要引来交警同志的罚单。
安全武装到牙齿
在VOLVO的帮助下，新Mazda3的车身刚性达比上一代车型提高了40%。
可溃泻式方向柱与防侵入式制动踏板、前侧气袋、ABS＋EBD＋BAS也成了标准配置。100 ~0 km/h的制动距离只需37米，刹车过程中整个车身的方向没有大的改变，四轮在EBD的辅助下均匀性和稳定性都相当不错。
油耗节约到你不能想像
几天的测试下来，新Mazda3百公里油耗居然只有6.9升（加满后跑100公里再加满，只用了33元5）。据中鹏销售部经理介绍，新Mazda3采用S-VT可变正时控制系统，并结合VIS连续可变进气系统、VTCS可变涡流控制系统等先进技术使发动机达到最佳燃烧状态，榨取燃油的最大值，不但油耗很低，还减少气缸积碳的几率。
当然，新Mazda3的更多优点需要你自己去体会。
