日前， 奇瑞汽车公司发布了一份公开声明，指出奇瑞和菲亚特集团汽车目前并未就奇瑞收购菲亚特在南京菲亚特中的股份进行商讨，也没有计划对此进行磋商。虽然此声明排除了奇瑞与南京菲亚特直接合作的可能性，但奇瑞与菲亚特意大利总部的千丝万缕的联系，却不得不让人更多地关注起远在欧洲大陆的菲亚特。
奇瑞的声明指出，与菲亚特集团去年宣布在动力总成领域进行合作，以便在其公司的新车
奇瑞放出正在评估合作方式的话后，外电立即想象了几种可能，其中一个可行的方案就是，在中国由奇瑞给菲亚特公司组装整车，在生产出整车之后，出口到欧洲和其他国际市场。有人期望菲亚特公司能组装新车并重新命名，以保持其意大利品牌。当然，这种合作关系并不新鲜，菲亚特最近销售的Sedici小型SUV跟铃木SX4是同一版本。
而就在几天之前，国内有媒体透露，意大利菲亚特总裁CEO马尔乔内宣布，菲亚特将与奇瑞合作生产阿尔法·罗密欧车型，菲亚特与奇瑞的关系再度引起关注。
马尔乔内在接受外电记者采访时表示，“菲亚特在中国2010年产量达到30万辆的目标，目标绝不动摇，我们已经做好了一切投资准备。如果南京的合作伙伴尚未做好这种投资准备，我们不排除寻求、创造南京以外其他合作伙伴的替代方案。”
而眼下，菲亚特公司与奇瑞公司之间的协议只停留在发动机方面的合作。2006年下半年两者在发动机方面扩大了合作，菲亚特购买奇瑞公司10万多台发动机。随着奇瑞公司给戴姆勒·克莱斯勒公司代产汽车的进行，这个菲亚特公司的合作者将受益匪浅，有助自己的成长和扩张，如果再加上阿尔法·罗密欧的新车，无疑会给奇瑞开拓海外和国内双重市场创造更大的机会。
